碳達峰、碳中和已成為當下熱議話題，其中能源數字化轉型更是成為了行業共識。

近日，能源物聯網EIoT及能源新零售平臺能鏈對外發布了助推能源供需兩端數字化連接的NaaS (NewLink as a Service，連接即服務)服務，以及能鏈旗下團油品牌升級計劃。

據介紹，過去5年，能鏈搭建起覆蓋油、電、氫、氣等多能源品類的數字化平臺，一端連接4億車主，一端連接超過2.3萬家加油站、70萬根充電樁，為數萬家企業及4億車主提供數字能源解決方案。據介紹，旗下核心產品及服務包括團油、快電、能鏈云、能鏈直供、能鏈綜合能源港、能鏈智電等。

“團油的快速成長，既得益于能源數字化的紅利，也受益于團油在能源供需兩端圍繞橫向、縱向兩個維度的生態建設。”能鏈聯合創始人、執行總裁肖廣表示。在消費側，團油以平臺化思維，橫向搭建起一個覆蓋多場景、多應用的數字化車主網絡。貨拉拉、首汽約車、順豐速運、菜鳥網絡等商用車平臺，百度車聯、騰訊智慧出行、斑馬智行等車聯網平臺，以及微信“九宮格”、百度地圖、汽車之家等主流互聯網流量入口，都嵌入了團油的服務。

通過數字化、平臺化，團油將消費側原本分散的需求集中供給，形成了一個涵蓋超過4億數字化車主的消費生態。

而能鏈所處的10萬億級能源消費賽道，正面臨著新一輪能源革命與數字化紅利。能鏈聯合創始人、CEO王陽認為，當下行業正面臨三大機遇：一是2030碳達峰、2060碳中和;二是處于互聯網黃金螺旋上升階段，互聯網行業正從人與人、人與貨的連接到人與房、能源等場景連接的躍遷;三是重塑能源行業數字化基礎設施。

面對戰略機遇，能鏈此次推出升級的NaaS服務。平臺型公司通過不斷獲取流量，積累大數據，后續不斷拓展新業務，創造新價值，因此資本也樂于給其溢價。能鏈在能源物聯網領域打造的是連接B端和C端的大中臺。

而在需求側，能鏈打破信息壁壘，為車主用戶提供方便、簡單、高效的加油、充電服務。在供給側，通過數字化方案，為加油站、充電站進行品牌賦能、管理賦能，提高銷量和利潤既是能鏈綜合能力的輸出，也是用NaaS取代SaaS(軟件即服務)的創新。通過服務賦能，把油站、電站，跟車主連接起來，通過數據直聯，實現C2M直采，降低空駛率，提高能源物理空間轉移過程中的能源周轉效率。王陽表示，這個世界不再單純依靠軟件連接，隨著物聯網和自動駕駛技術的普及，車與油站之間可以自主連接。通過NaaS，我們把包括自動駕駛汽車的能源產業鏈上下游用數字化方式連接起來。

此外，能鏈集團還與騰訊云簽署了戰略合作協議，雙方將在流量入口、車端能源解決方案、出行場景、金融保險等維度，進行資源對接，開展深度合作。

據能鏈透露，今年年中將開辦首個綜合能源港北京樣板站。綜合能源港可提供加油、充電、加氫等多元能源服務，并新增了車輛保養、維修等車后服務，肯德基穿梭餐廳等餐飲服務，以及與達曼合作推出的自有品牌便利店等零售服務。

關鍵詞： 數字化紅利