因?yàn)樘厮估白詣虞o助駕駛”所導(dǎo)致的事故，全球已有多位車主和乘客因此喪生，特斯拉也被推上了風(fēng)口浪尖之上。

11月4日消息，據(jù)報(bào)道，2019年，特斯拉Model 3的一起事故導(dǎo)致車主杰里米·班納死亡。

針對這起事故的首次庭審預(yù)計(jì)將于2022年1月舉行，核心問題在于特斯拉Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)是否對事故負(fù)有責(zé)任。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克和美國高速公路交通安全委員會（NHTSA）顧問瑪麗·卡明斯很可能出庭作證。

卡明斯近期被任命為NHTSA顧問，其本人也在網(wǎng)絡(luò)上受到特斯拉車主的關(guān)注。特斯拉的支持者指出，卡明斯一直公開批評馬斯克和整個(gè)特斯拉。而馬斯克本人也Twitter上做出回應(yīng)，稱過往的履歷表明卡明斯一直對特斯拉懷有偏見。

2019年時(shí)，班納駕駛Model 3在佛羅里達(dá)州撞上了一輛半掛卡車而身亡。班納的律師已經(jīng)將馬斯克列入此次庭審的證人人選名單中。此外，班納的家人也聘請了卡明斯來作證。

目前，特斯拉和馬斯克的律師仍可以嘗試將馬斯克從證人人選名單中刪除。有報(bào)道稱，律師們已經(jīng)說服該案的一名法官，“拒絕班納家人在庭審前證據(jù)收集的過程中，要求馬斯克作證的請求”。

特斯拉及其律師尚未就這起案件做出回應(yīng)。

關(guān)鍵詞： 特斯拉 馬斯克 班納 事故 車主 卡明斯 nhtsa 證人