IT之家 1月21日消息，據(jù)車市物語報(bào)道，團(tuán)車網(wǎng)去年下半年績效獎(jiǎng)金全員未發(fā)，12月30日以后全員在家待崗，復(fù)工時(shí)間未定，期間只給2000元/月的最低工資。

今年1月5日，團(tuán)車網(wǎng)宣布將通過組建包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)等在內(nèi)的團(tuán)隊(duì)構(gòu)成新的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)線，以進(jìn)入電動(dòng)汽車制造領(lǐng)域。團(tuán)車 CEO 聞偉在一場媒體見面會(huì)上透露，團(tuán)車網(wǎng)擁有的 100 多人的外來團(tuán)隊(duì)，有 20 多年造車經(jīng)驗(yàn)，可以承擔(dān)造出一輛新能源汽車所有環(huán)節(jié)的任務(wù)。

隨后，理想汽車 CEO 李想在微博轉(zhuǎn)發(fā)一篇團(tuán)車 CEO 聞偉宣布造車后接受媒體采訪的內(nèi)容，炮轟其刷新了創(chuàng)業(yè)者的底線。

對(duì)此，聞偉回應(yīng)：“沒想到萬里長征的迎面第一槍來自李想先生。除了節(jié)奏和耐心您是不是忘了眼光和判斷？馮思翰被反懟不就是當(dāng)初看走了眼噴得太早？所以誰也別把自己當(dāng)先知，也別成為自己最記恨的那撥人。”之后聞偉還不甘心，再度艾特李想約架，邀請(qǐng)其參加團(tuán)車首場發(fā)布會(huì)，時(shí)間地點(diǎn)不詳。

IT之家了解到，2010 年，團(tuán)車網(wǎng)正式上線。2018 年 11 月，團(tuán)車網(wǎng)在納斯達(dá)克上市敲鐘。團(tuán)車網(wǎng)的主營業(yè)務(wù)，并非“團(tuán)購”，實(shí)則主攻汽車展銷會(huì)，與汽車廠商合作搭建線下購車場景，賺取服務(wù)費(fèi)。也就是說，團(tuán)車網(wǎng)本質(zhì)上也并非互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而是勞動(dòng)密集型的會(huì)展公司而已。一直以來，團(tuán)車網(wǎng)的經(jīng)營成本居高不下，傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式并沒有帶來高額的利潤收入。財(cái)報(bào)顯示，從 2016 年以來，團(tuán)車網(wǎng)一直處于虧損狀態(tài)。在市值方面，團(tuán)車網(wǎng)從上市之初的 6.18 億美元市值，連續(xù)下滑至如今 5499 萬美元。

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