《晚點 LatePost》獨家獲悉，美團買菜于近期暫停了去年制定的蘇州開城計劃，并將調(diào)整北上廣深四個一線城市的部分前置倉。

2021 年，美團買菜曾將前置倉數(shù)量從 200 個增至超過 400 個。目前覆蓋 7 個城市，包括北京、上海、廣州、深圳四個一線城市主戰(zhàn)場和武漢、佛山、廊坊三個試驗城市。

美團買菜對前置倉的經(jīng)營目標一直是追求盈利，部分數(shù)據(jù)差、 UE（Unit Economics，單位經(jīng)濟模型）不及預(yù)期的倉會被優(yōu)化調(diào)整。2020 年，武漢地區(qū)的多數(shù)前置倉已經(jīng)關(guān)停，后被社區(qū)團購業(yè)務(wù) “美團優(yōu)選” 替代；東莞地區(qū)則進行關(guān)倉處理。調(diào)整將在 2022 年持續(xù)。

一位美團優(yōu)選中層認為，二三線城市更適用于 “美團優(yōu)選 + 閃購” 的模式。

前置倉模式上遭遇困境的不止美團一家。2020 年初，盒馬主動關(guān)閉了前置倉模式的盒馬小站。另外兩家主打前置倉模式的公司每日優(yōu)鮮、叮咚買菜在去年 6 月上市，至今較發(fā)行價已跌去 70%。

前置倉模式受到質(zhì)疑，因為它無法滿足電商 “多快好省” 中 “多” 和 “省” 的要求，“快”“好” 背后的代價是高企的建倉成本，前置倉的面積又讓品類擴充受到限制，而生鮮品類毛利低，自身盈利能力較弱。

前置倉模式的盈利改善方法包括：增加用戶購買頻次、提升客單價、提升商品毛利、降低配送成本等。過去一年中，各家公司嘗試了收取配送費、售賣會員、上線預(yù)制菜、擴充品類（上架更多日用百貨）等多種方式，但短期仍無法擺脫虧損困境。

今天，無論是平臺公司還是創(chuàng)業(yè)公司，它們對虧損的容忍度，和燒錢教育用戶的空間都在縮小。按照此前的虧損規(guī)模，幾家創(chuàng)業(yè)公司的現(xiàn)金儲備只能再撐兩到三個季度甚至更短。（沈方偉）

關(guān)鍵詞： 美團 開城 買菜 蘇州 品類 模式 毛利 廊坊 創(chuàng)業(yè)公司 困境