小米創始人、全國人大代表雷軍在個人公眾號發布了兩會建議。包括了關于建設新能源汽車碳足跡核算體系的建議、關于加快新能源汽車大功率快充基礎設施建設的建議、關于促進民營企業深入參與社會公益慈善事業的建議、關于進一步加強電子廢舊物循環利用的建議。

其中，在加快新能源汽車大功率快充基礎設施建設方面，雷軍建議：

一、強化政策引領，統籌推進大功率快充網絡規劃布局。當前，大功率快充站以企業自主建設為主，建設布局、規模、技術指標等缺少整體統籌規劃，互聯互通水平較低。針對這一點，建議制定新一代大功率快充網絡規劃方案，明確建設規模、用地規劃、充電容量等關鍵目標，提高重點區域電網擴容能力，增加大功率快充站數量，提高有效覆蓋。同時，推進技術標準和通訊協議的制定、統一、應用，出臺大功率快充互聯互通工作方案，制定三年時間專項行動時間表，優先推進新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺資源地段存量的大功率快充樁互聯互通，實現社會資源最優化配置。

二、組建國家級創新合作平臺，加強核心技術聯合攻關。近年來，我國在大功率快充前沿技術研發方面有所突破，但整體研發能力仍有較大提升空間。企業面臨高電壓平臺研發成本高、產業鏈不成熟等問題，研發大功率充電技術的投入動力不足。針對這一點，建議搭建國家級創新合作平臺，制定大功率充電先進技術目錄，加速建立企業、科研院所協同研發機制，加強對新一代大功率快充技術及儲充一體（尤其光儲充一體)、低自損耗、低噪聲等上游關鍵技術的聯合攻關;充分激發龍頭企業示范帶動作用，支持高科技龍頭企業加大研發投入，建立針對大功率快充領域的技術創新激勵政策。

三、加強建設服務保障，推動大功率充電基礎設施普及。針對大功率快充站建設成本高、周期長的問題，建議加強投資力度，針對應用先進技術的大功率快充站，在建設、改造及運營等方面加大投資和補貼，提振產業鏈投資的信心與積極性;加快推進大功率快充關鍵設備和場站建設標準化、規模化，降低設備及部署成本;建立大功率快充站用電配額快速審批機制，加速場站建設審批流程，整體提升大功率快充站建設效率。

此外，在加強電子廢舊物循環利用方面，雷軍建議，制定電子廢舊物數據清除標準規范及認證體系，推動第三方清除檢測機構發展。在電子廢舊物循環利用各環節中，嚴格落實個人信息保護操作規范，保障數據信息安全，打通個人信息安全的“最后一公里”，有效提升電子廢舊物回收率。

同時，持續加強宣傳引導，充分展示電子廢舊物錯誤處置的危害與回收利用的價值，推廣回收利用的正確渠道和方法，樹立先進人物典型和優秀企業標桿;積極開展個人電子廢舊物回收碳積分試點，便于查詢個人電子廢舊物流通信息，展示個人碳積分及排名信息等，適時向全國推廣，提高公眾參與度。

關鍵詞： 基礎設施