作者：我是馬蓋先，頭圖來(lái)自：視覺(jué)中國(guó)

【資料圖】

上世紀(jì)八九十年代，基隆是臺(tái)灣知名的港口城市之一，基隆碼頭更被視為“不夜碼頭”：貨船與貨車在不斷往來(lái)，夜幕降臨，數(shù)十只大大小小的貨船亮起船燈，碼頭頓時(shí)“紅透半邊天”。在那個(gè)年代，在基隆港口當(dāng)工人，是一件頗為驕傲的事。工人有較優(yōu)渥的報(bào)酬，手持重金，是那個(gè)時(shí)代神色飛揚(yáng)的勞動(dòng)者。

2014年冬，我步行于基隆碼頭，基隆仍是臺(tái)灣第二大港口，周圍寂靜，偶然的聲音來(lái)自一臺(tái)貨柜車，駛離時(shí)發(fā)出尖銳的金屬擦撞聲，聲響消逝后，只有幾名碼頭工人。他們用“死港”形容如今的基隆。這是稍顯沉寂的出海港口，也是單色調(diào)的。

臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)騰飛后的四十年間，基隆港口和碼頭工人經(jīng)歷了什么？

2016年，《靜寂工人：碼頭的日與夜》一書(shū)出版。

作者魏明毅曾于臺(tái)灣清華大學(xué)就讀人類學(xué)，該書(shū)由她的碩士論文改編而來(lái)。《靜寂工人》以基隆二十多名碼頭工人的敘事和碼頭民族志，分析新自由主義浪潮席卷前后，基隆碼頭的歷史興衰和碼頭工人的階層跌落，2017年獲金鼎獎(jiǎng)非文學(xué)圖書(shū)獎(jiǎng)。

終于在2022年10月，世紀(jì)文景·上海人民出版社引進(jìn)并出版了簡(jiǎn)體版。在學(xué)術(shù)與公共性等因素影響下，該出品方曾推動(dòng)數(shù)部書(shū)寫底層勞動(dòng)者的書(shū)籍出版，如今年出版皮村文學(xué)小組的作品集《勞動(dòng)者的星辰》，也有從勞工史切入的社科書(shū)籍《白人的工資：種族與美國(guó)工人階級(jí)的形成》。

《靜寂工人》，作者魏明毅，該書(shū)改編于她的碩士論文《基隆碼頭工人：貨船、情感及其社會(huì)生活》

那么，這群曾在這座國(guó)際知名海港打拼的碼頭工人經(jīng)歷著什么樣的歷史變遷？他們?nèi)绾螐念H具尊嚴(yán)的勞動(dòng)者，“跌落”為社會(huì)底層？

工人變“頭家”：男性工人的黃金時(shí)代

基隆地處臺(tái)灣北端與東北端的交匯處，在日本殖民時(shí)期，是日本與南部貿(mào)易的轉(zhuǎn)運(yùn)港。基隆海港憑借地理優(yōu)勢(shì)和日本的既有開(kāi)發(fā)，一度躍升為國(guó)際大港，在全球分工與運(yùn)輸體系中扮演著關(guān)鍵角色。

那時(shí)的基隆港，沒(méi)有大型機(jī)械，來(lái)到港口的貨物，主要靠人力搬抬裝卸。在這個(gè)背景下，碼頭工人應(yīng)運(yùn)而生。

當(dāng)時(shí)，碼頭的裝卸工作由港務(wù)局委托工會(huì)承攬，由工會(huì)負(fù)責(zé)招募與安排人力，班隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)工資分發(fā)。為了更好的保證人力，工會(huì)發(fā)展了兩套人力模式。

第一種是“拿牌仔”，也就是雇用已經(jīng)加入工會(huì)的正式工人。這些工人每人都有印著個(gè)人姓名的名牌，這張通行證還能轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)資本，比如有需要時(shí)可以拿著名牌作為擔(dān)保借貸，總之，這群工人享有高薪和多種福利。“拿牌仔”等同于鐵飯碗，還能挑選較輕松的活。

第二種是“沒(méi)牌仔”，即非正式工人。他們是臨時(shí)工人、散工，沒(méi)有保障、沒(méi)有福利、錢又較少，“工重酬薄”。他們會(huì)被分派粗重的工作，例如搬運(yùn)糖或鹽巴，多由“沒(méi)牌仔”來(lái)做。

非正式工人當(dāng)然對(duì)此感到不滿，最終在1972年進(jìn)行了轟轟烈烈的抗?fàn)帯＝Y(jié)果是，1200多名散工晉升為有牌的正式工人。

《靜寂工人》簡(jiǎn)體版。

隨后進(jìn)入1980年代，碼頭的搬運(yùn)與裝卸工具逐漸機(jī)械化，承擔(dān)了多數(shù)依靠勞力的裝卸工作后，工作量頓時(shí)驟降，但工資不變，于是，一些工人決定自己當(dāng)起“頭家”（在臺(tái)語(yǔ)是“老板”的意思），聘雇工人代班，而自己在外兼差、投資股票，以每月四六開(kāi)或三七開(kāi)的方式分帳。

同時(shí)，隨著越來(lái)越多國(guó)際貨柜輪船到達(dá)基隆港口，貨車司機(jī)這一群體也開(kāi)始出現(xiàn)。這些貨柜車又分為公司車和契約車，前者司機(jī)是公司聘雇的員工，車屬于公司所有；后者本身即是頭家，車屬于自己所有，透過(guò)一般公司在外接單。

“工人小頭家”和“貨車司機(jī)”群體的出現(xiàn)，代表著彼時(shí)正值男性工人的黃金年代：口袋溢滿鈔票，擁有高收入，保有高尊嚴(yán)。

然而，隨著全球市場(chǎng)的變遷，這場(chǎng)專屬于碼頭工人群體“黃金年代”開(kāi)始有了灰暗的色調(diào)。

階級(jí)跌落：被新自由主義“掛斷”

1990年代末，國(guó)際運(yùn)輸航線版圖更改，國(guó)際貨船入港數(shù)量驟降，臺(tái)灣為求降低成本、提升競(jìng)爭(zhēng)力，頒布了民營(yíng)化政策，新自由主義浪潮席卷小島。在此背景下，當(dāng)?shù)卣D(zhuǎn)變發(fā)展方向，代表著“現(xiàn)代”和“進(jìn)步”的觀光產(chǎn)業(yè)躍升為能代表基隆港口新面貌的新興產(chǎn)業(yè)。

在這場(chǎng)新舊交替下，工會(huì)不再獲得充足支持，遭遇財(cái)務(wù)難題，決定以“犧牲”不再年輕力壯但尚未到退休年齡的裝卸工人，借此卸責(zé)。

隨即，裝卸工人與貨柜車司機(jī)的命運(yùn)發(fā)生了翻天覆地的轉(zhuǎn)變——他們成了率先被“犧牲”的中年苦力，因缺乏接軌外部市場(chǎng)的技能，面臨隨時(shí)失業(yè)的窘境，掉入工作的不穩(wěn)定與不確定的漩渦之中。

年近40歲的工人林進(jìn)益說(shuō)道：“實(shí)際上裝卸公司需要的人沒(méi)有那么多，到最后真正可以留在碼頭的人不到八百，剩下將近兩千人，那么多人馬上就沒(méi)有工作了。我們的專業(yè)在外面沒(méi)用，出去怎么辦？像我們這種從小就在碼頭的，根本沒(méi)有其他謀生技能”（魏明毅，簡(jiǎn)體版，106）。

常年在碼頭開(kāi)橋式機(jī)的工人張富昌也說(shuō)：“我們從‘高高在上’到‘被踩在地上’。”（魏明毅，簡(jiǎn)體版，109）

時(shí)代所需要的不再是勞動(dòng)力，而是觀光業(yè)所需要的高學(xué)歷人群，如擁有語(yǔ)言專業(yè)、國(guó)際接待和行銷等專業(yè)的年輕人。與此同時(shí)，裝卸工人和貨車司機(jī)被遠(yuǎn)遠(yuǎn)“甩”在雇傭大隊(duì)之外，僅有少數(shù)工人順利找到工作，而這些工作也大多是低技術(shù)門檻的工作，例如攤販主、大賣場(chǎng)收銀員、保安等。

在被新自由主義“掛斷”之后，曾經(jīng)有派頭的碼頭工人漸漸失去身為工人的地位和尊嚴(yán)，如魏明毅所言，這是“集體下墜至底層、陷落無(wú)疑遁逃的失能（感）。”

在工作這一場(chǎng)域里，碼頭工人的地位“墜落”只是多米諾骨牌效應(yīng)的一環(huán)，隨后他們的生活日常和文化互動(dòng)經(jīng)歷了巨變與瓦解。

第一層劇烈變動(dòng)發(fā)生在同事情誼與工作認(rèn)同中。

被資遣的工人斷了與原來(lái)同事的社會(huì)聯(lián)系；碼頭上的工人也因工資緊縮、追求效率的分工獨(dú)自作業(yè)、貨品機(jī)器損壞的風(fēng)險(xiǎn)個(gè)人化，皆使得同事之間的彼此為伴的情感連帶與工作認(rèn)同產(chǎn)生改變，這份工作不再具有極高尊嚴(yán)，而僅僅是一場(chǎng)蒼白勞動(dòng)。

曾經(jīng)，碼頭工人呼朋引伴、互相取鬧談天的場(chǎng)景成為歷史時(shí)刻，如今只有一個(gè)一個(gè)的孤身工人散落在碼頭的日與夜。

另一層變動(dòng)則發(fā)生在基隆城市地景的階層劃分。

觀光業(yè)進(jìn)駐之后，基隆的城市地景和個(gè)人的生活空間均被重塑。國(guó)際貨輪絡(luò)繹不絕地往來(lái)，與之對(duì)照的是日漸稀少的貨柜船。碼頭工人成為不受歡迎的一群人。“碼頭工人因?yàn)槠渥陨硇蜗蟛环袭?dāng)?shù)赜^光意向，而被驅(qū)逐出可見(jiàn)的公共空間。”

除了工作認(rèn)同、地景劃分，一種更為微妙的變化在碼頭工人及其家人之中彌散開(kāi)來(lái)——對(duì)于男性工人的性別期待也遭受打擊，致使他們經(jīng)歷了文化上的跌落。

“像個(gè)男人”：失落的男性底層文化

一天，碼頭工人王家龍接到一通來(lái)自刑事組的電話，被告知他交往許久的婚外女友自殺了。

在那之前的很長(zhǎng)一段時(shí)間，王家龍一度被視為“gâu lang”。

gâu，在臺(tái)語(yǔ)里是“厲害”的意思，gâu lang 即“很有本事的人”。性關(guān)系是一種衡量“本事“的文化指標(biāo)。

前面已提到，工人曾經(jīng)是手持重金的群體，“腳下踩到的都是錢”。“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，以前錢賺得快，花得也快。那時(shí)候就是四處去喝。”

這里的“四處去喝”，就是指工人去找那些會(huì)提供性服務(wù)的茶店仔阿姨。不過(guò)，店里的阿姨仔承載著的，不一定是工人們的性需要，更重要的是工人們希望被聆聽(tīng)、被理解的渴求。與此同時(shí)，碼頭工人的妻子則被期待扮演好情緒平衡的角色，即在得知丈夫與婚外女友交往時(shí)能夠忍氣吞聲、照顧家里。

《靜寂工人》指出，王家龍口中的悲劇只是臺(tái)灣碼頭工人共同命運(yùn)的一個(gè)縮影。

當(dāng)時(shí)正在經(jīng)歷民營(yíng)化打擊、工作地位嚴(yán)重下滑的他無(wú)以支付與多位女友交往的費(fèi)用、也無(wú)力承擔(dān)情感支出。接到婚外女友自殺的噩耗，他自己都不知道未來(lái)要怎么辦，“每天想、每天頭痛”。

除了情愛(ài)與性關(guān)系，親子關(guān)系則是另一重碼頭工人的情感連帶。

遭遇碼頭民營(yíng)化的打擊，李正德從碼頭退居家內(nèi)，被迫成為了一個(gè)失能的工人、失格的丈夫與父親。他曾信誓旦旦地說(shuō)：“再窮也不能窮孩子。”但失業(yè)后，在家面對(duì)著孩子，無(wú)意間透漏出的驚慌失措的表情。

他有喝酒習(xí)慣，失業(yè)后一喝酒，就在酒里加水，“加水，可以喝的比較久一點(diǎn)”，試圖回避與兒子共處時(shí)的靜寂氣氛和伴隨而來(lái)的失能感，“讓自己有點(diǎn)醉，這樣也比較不用去想說(shuō)，不知道要和小孩說(shuō)什么。”

原本在情感世界得以維系男人尊嚴(yán)的gâu-lâng，在九零年代后，隨著市場(chǎng)波動(dòng)，被擠出勞動(dòng)市場(chǎng)的舞臺(tái)，瞬間成為pìnn-bo-lian（變不出其他把戲的男人），也即在文化上無(wú)法作為的失能男人。

借由《靜寂工人》，作者魏明毅試圖傳達(dá)的一個(gè)信息是，碼頭男性工人身上承載著一種強(qiáng)烈的文化期待，就是社會(huì)要求他們必須“像個(gè)男人”。

在東亞，地方社會(huì)文化情境與國(guó)際供應(yīng)鏈相結(jié)合，社會(huì)對(duì)男性產(chǎn)生一系列期待，例如要養(yǎng)家、要有高學(xué)歷、要買房、要買車、要滿足一定物質(zhì)條件，否則，男人則被批判為“不像男人”。

在民營(yíng)化之前，碼頭工人憑借海港建設(shè)和人力優(yōu)勢(shì)，完美地符合了這些期待；然而，當(dāng)新自由主義席卷而來(lái)，產(chǎn)業(yè)鏈的極速變化，工人失去頗具尊嚴(yán)的工作和地位，他們被“一層一層被抽掉，碼頭、店里、公共區(qū)域、家里……就是被抽掉了，最后就變成了底層。”

因此，真正的底層不是沒(méi)有工作，而是發(fā)現(xiàn)，沒(méi)有地方可以去。《靜寂工人》書(shū)中和工人及相關(guān)群體的“死亡”時(shí)間，正與這個(gè)過(guò)程有關(guān)。正如魏明益所言，他們從“像個(gè)男人”到“不像個(gè)男人”，到最后的無(wú)以為人。

40歲的人類學(xué)碩士在碼頭成為“局內(nèi)人”

《靜寂工人》首次出版后，有讀者拿著這本書(shū)，去基隆尋找書(shū)中人物，比如在第一章的“清水嫂”。

事實(shí)上，魏明毅之所以進(jìn)行這項(xiàng)研究，并非沖著“碼頭工人”群體，而是因?yàn)椤芭_(tái)灣自殺率”。

在讀人類學(xué)之前，魏明毅是一名心理咨詢師，她發(fā)現(xiàn)，和自殺相關(guān)的心理咨詢?cè)絹?lái)越多，而基隆正是那幾年臺(tái)灣自殺率最高的地方之一。帶著這個(gè)疑問(wèn)，她開(kāi)始修讀人類學(xué)，并決定將研究地點(diǎn)聚焦在基隆。

當(dāng)時(shí)，她在基隆租房住，房東曾是一名碼頭工人，經(jīng)房東介紹，她開(kāi)始了解這個(gè)常聽(tīng)卻未曾了解的群體。令她意外的是，從結(jié)識(shí)的碼頭工人那里，她了解到數(shù)樁碼頭工人自殺事件。

自殺，為何頻發(fā)在基隆碼頭工人身上？

就這樣，魏明毅開(kāi)啟了關(guān)于基隆海港與碼頭工人的人類學(xué)田野。

在清大碩士論文開(kāi)題時(shí)，口試委員問(wèn)她：“你知不知道做這個(gè)田野，你可能要‘變成’阿姨仔。”

社科領(lǐng)域研究都知道，田野調(diào)研短則數(shù)月，長(zhǎng)則幾年，研究者與被研究群體將經(jīng)歷長(zhǎng)期的觀察、互動(dòng)，以至于，田野做得很扎實(shí)的研究者，可能不自覺(jué)地“成為”被研究對(duì)象，或者內(nèi)化了他們的行為習(xí)慣、思想方式——哪怕田野結(jié)束，這些習(xí)慣還一直保留。

在基隆碼頭進(jìn)行田野研究期間，有數(shù)次魏明毅都覺(jué)得，其實(shí)自己某種程度上和阿姨仔做著一樣的工作。阿姨仔也是另一種意義的“心理咨詢師”。

“碼頭工人并不一定是來(lái)找小姐，他們更多的是去聊聊天。工人說(shuō)的，她們能聽(tīng)懂、能回應(yīng)，就像我們心理咨詢師，很習(xí)慣傾聽(tīng)，年紀(jì)相仿，他說(shuō)什么我也不會(huì)judge，采訪對(duì)象會(huì)有安全感。”

更深入的影響還在于，這份研究也讓魏明毅做了一個(gè)決定：不向上流動(dòng)。

碼頭工人在談及自己的失敗時(shí)，無(wú)法“看穿”外在的結(jié)構(gòu)性力量，他們將這些失敗歸結(jié)于個(gè)人的無(wú)能——這正是魏明毅試圖反駁的。在她看來(lái)，碼頭工人的敘事可能發(fā)生在任何人身上，“他們的故事，也可能是我們的故事”。

魏明毅說(shuō)：“工作，不只是一個(gè)位置，它同時(shí)影響著人如何看待自己、能與什么樣的人互動(dòng)、可以行走在哪些地方。”

碼頭工人的背后講的故事是，“像個(gè)男人”的文化期待框定了底層工人的理想狀態(tài)，其成立的前提是，工作是連結(jié)個(gè)人和文化意象的一種方式。而工作內(nèi)容決定了男性工人在全球勞動(dòng)市場(chǎng)中扮演的角色和身處的社會(huì)關(guān)系。

當(dāng)整體政治經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)重構(gòu)勞動(dòng)和受雇形態(tài)時(shí)，與工作相關(guān)的社會(huì)關(guān)系也經(jīng)歷變化。然而，男性工人承載的社會(huì)期待卻一如既往。

因此，他們被急速地推向邊緣，從gâu lang 墜入pìnn-bo-lian，不斷遭遇由不確定、不穩(wěn)定和不安全的工作帶來(lái)的“失能”。他們開(kāi)始變得壓抑，文化認(rèn)同逐漸破碎，社會(huì)連帶瀕臨瓦解，成為一個(gè)個(gè)孤身的原子化個(gè)體。

而作為深深嵌入其中的研究者，魏明毅得以借由碼頭工人的生命敘事了解個(gè)人失能背后的社會(huì)變遷，她才會(huì)反對(duì)社會(huì)對(duì)于“成功”的單一期待，提出“不再追求向上流動(dòng)”。

在臺(tái)語(yǔ)影片《大佛普拉斯》里，窮人的世界是黑白的，富人的世界是彩色的。伴隨著新自由主義席卷這座國(guó)際港口，身嵌其中的碼頭工人，也經(jīng)歷了生命的色彩斑斕與黑白暗淡。

本文來(lái)自微信公眾號(hào)：我是馬蓋先（ID：macgyverbook），作者：我是馬蓋先

關(guān)鍵詞： 碼頭工人 靜寂工人