作者| 崔秋陽 蘇鵬 吳曉宇

編輯| 王妍

組織架構調整結束后，小鵬汽車又迎來人事變化。

(資料圖片僅供參考)

12月9日，未來汽車日報從多個獨立信源處獲悉，小鵬汽車CEO助理李鵬程已于近期離職，一位知情人士表示，目前李鵬程在內部的飛書已經處于停用狀態。

今年11月，小鵬汽車完成內部組織架構調整，調整之后，原小鵬汽車副總裁、品牌公關總經理李鵬程被任命為小鵬汽車CEO助理，向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。有知情人士透露，CEO助理一職“類似顧問的角色”。

值得一提的是，彼時小鵬汽車進行組織架構調整的大背景是，小鵬汽車在9月21日上市的重磅新車小鵬G9表現不佳，深陷輿論漩渦。

有消息人士透露，在此次組織架構調整中對李鵬程的安排屬于“明升暗降”，究其原因也是G9上市表現不佳，“引發了（內部）對品牌負責人的不滿”。

此次調整后，小鵬汽車將原本負責企業形象的業務部門獨立升級成為一級部門，不再由李鵬程負責。并且該業務部門被拆分為企業品牌公關與產品公關兩個部門，均由新的負責人接手。

多位知情人士透露，新任品牌副總裁是王桐，為現VP兼任。“成為一級部門，也是提升了品牌部門的重要性。”該人士表示。

公開資料顯示，王桐于2019年6月出任小鵬汽車副總裁，負責協助完善小鵬汽車北京、上海地區團隊管理體系和公共事務的響應。在小鵬之前，他曾擔任阿里巴巴文化娛樂集團公共事務副總裁。

就上述信息，未來汽車日報向小鵬汽車進行求證，截至發稿，小鵬汽車官方尚未作出回應。

李鵬程于2019年加入小鵬汽車，主要負責該品牌的傳播及公關事宜。此前，李鵬程曾在一汽-大眾擔任企業產品公關總監，任職時間超過15年。之后在有車以后，任職聯合創始人、高級副總裁兼北京公司總經理。

目前，小鵬汽車所處的現狀并不如人意。今年10月、11月，小鵬汽車的交付量分別僅為5101輛和5811輛。截止到今年10月，小鵬汽車今年的目標完成度不足一半。

而于10月底開始規模交付的小鵬G9，在11月的交付量為1546輛，此前于8月底開啟首批交付的理想L9僅用時1個月便完成了交付破萬的目標。

在人事方面，小鵬還在持續調整。11月30日，小鵬汽車發布公告稱，因公司組織架構調整及個人事務原因，小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩將辭去公司董事會執行董事職務，辭任執行董事后，夏珩仍將擔任小鵬汽車總裁一職。據悉，夏珩今后的工作精力將更加聚焦于產品，致力于進一步提升以客戶價值驅動的產品競爭力。

與此同時，何小鵬本人也將降低對生態布局的參與度，更聚焦于小鵬汽車的戰略、產品規劃和研發，推動組織的變革和升級。

不過能看到的是，隨著小鵬汽車內部組織架構的升級與變革，新的架構仍有待磨合。

關鍵詞： 小鵬汽車 組織架構