【資料圖】

自進入2023年以來，在新能源國補政策取消以及特斯拉宣布大降價的雙重刺激之下，國產新能源汽車發展正式進入了下半場。在這一階段，價格戰將成為新能源汽車競爭的主旋律。也正因如此，國內不少新能源車企開始研究應變措施。有意思的是，當大家都在低調密謀時，零跑汽車卻高調地喊出了“已做好準備有信心打贏價格戰”的口號。而在最近的采訪中，零跑汽車創始人朱江明更是表示，有信心2024年在一些環節上超越特斯拉。

零跑汽車創始人朱江明

朱江明認為，雖然目前在新能源汽車行業，特斯拉有著極高的市場份額和消費者支持率。但是參照安防行業的發展路徑，未來國內的汽車行業，很有可能將迎來洗牌。國產新能源汽車勢必會占據更多的市場份額，甚至成為這一行業的領跑者。

零跑汽車C11

正是基于這一判斷，2021年7月，零跑汽車T03車型下線，在正式擁有智能汽車整車研發及制造的完整產業鏈后，朱江明喊出了要“3年智能化技術超越特斯拉”的口號。隨著時間來到2023年，朱江明認為，零跑的智能駕駛本就走在最前面，目前3年時間未到，零跑有信心2024年至少在一些環節上超越特斯拉。

而從目前的情況來看，零跑汽車在智能駕駛方面確實做到了一定的技術領先。但是就整體市場表現來看，零跑汽車還需要花費更多的心思去增加產品銷量，從而獲得更多市占率。如此這般，零跑才能真正超越特斯拉，進而成為新能源汽車行業“領跑者”。

關鍵詞： 汽車行業 市場份額