曾經的“蔚小理”，如今已經變成“理蔚小”。

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近日，理想、蔚來、小鵬先后發布2022年第四季度財報。從財報數據來看，無論是交付量、營收、凈虧損、銷售額，三家廠商的差距開始逐漸拉大，理想領跑，小鵬掉隊。

首先是交付量。2022年第四季度，理想交付46319輛；蔚來以40052輛緊隨其后，小鵬該季度交付量只有22204輛，不到理想的一半。

其次是營收。2022年第四季度，理想實現營收176.5億元，排名首位。蔚來第二，實現營收160.6億元，小鵬僅51.4億元。

凈虧損方面，2022年第四季度，理想2.7億元的凈虧損是三家里面最低的，蔚來57.9億元排名首位，小鵬該季度凈虧損23.6億元。

最后是銷售額，20223年第四季度，理想實現172.7億元銷售額，蔚來147.7億元，而小鵬為46.6億元。

17日晚間，小鵬汽車披露2022年Q4及全年財報。2022汽車總交付量120757輛，同比增長23%；汽車銷售收入248.4億元(36.0億美元)，同比增長23.9%。第四季度凈虧損為23.6億元(3.4億美元)，同比增長82.9%。

財報數據顯示，小鵬汽車2022年第四季度汽車利潤率(即汽車銷售毛利潤占汽車銷售收入的百分比)為5.7%，環比和同比均出現大幅下滑。這一數據在2021年同期為10.9%，而2022年第三季度為11.6%。

小鵬汽車CEO何小鵬在2022財報電話會上稱，“通過大刀闊斧地組織結構優化，公司的戰略和組織調整在(2023年)一季度已取得顯著成效。”

何小鵬介紹，目前，小鵬汽車所有研發、生產和供應鏈體系直接向何小鵬匯報。總裁王鳳英已全面負責產品規劃與銷售服務體系，大幅提升了銷售服務的能力和效率，并在品牌營銷上進一步強化。未來兩年，將進一步通過銷售網絡的扁平化管理，加強網絡布局和提高一線銷售人員戰斗力。

據何小鵬透露，小鵬今年第二款重磅新車型G6將在上海車展亮相，主打20-30萬價格區間，并于年中正式發布和啟動交付。

圖片來自新浪科技

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