滬昆高速鐵路被稱為滬昆高鐵，也稱為滬昆客運專線。是連接上海市和云南省史明的高速鐵路，是中《中長期鐵路網規劃》(2016版)“八縱八橫”高速鐵路的主要通道之一。它是中國東西向線路中里程最長、速度等級最高、經過省數最多的高速鐵路。

2009年2月，滬昆高鐵滬杭段正式開工，標志著滬昆高鐵正式開工；2016年12月28日，滬昆高鐵貴港段正式開通運營，標志著滬昆高鐵正式開通運營。

滬昆高鐵從上海虹橋站到昆，明南站，全長2252公里，設計時速350公里(南站， 長沙，以西300公里，預留時速350公里)。截至2016年12月，滬昆高速發展鐵路企業運營管理速度為300公里/小時。

滬昆高速鐵路是中， 中國《中長期鐵路網規劃》(2016版)“八縱八橫”高速鐵路的主要通道之一。途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市，全長2252公里，設計時速350公里，是中國最長的東西向線路和最高速的鐵路，預計總投資超過3000億元。它連接著連接長江， 中上游和下游的三個經濟圈，沿線串連著中的小城市，形成了一條貫穿長江上、中和下游的交通經濟帶，通車后，從上海到昆將從20小時縮短到8小時左右。

滬昆高速鐵路由滬杭段和杭龍"段和"長昆段組成，分期建設。其中， 滬杭段線路長160公里；杭的段長933公里；昆路段進行全長1158.09公里。根據《中長期鐵路網規劃》，滬昆高速鐵路的設計能力為每年單向運送6000萬名乘客，每年雙向運送1.2億名乘客。

滬昆高速鐵路共有52個車站，其中上海3個，浙江12個，江西11個，湖南11個，貴州11個，云南4個。此外南站和杭中的貴安站暫不辦理客運業務。

滬昆高鐵是中國最長的東西向鐵路，它不僅縮短了東西部，的地理距離，還拉近了沿途人們的心理距離，帶動了沿途的發展，促進了社會公平。滬昆高鐵穿越秦巴， 武陵、六盤水山區等貧困農村地區，帶動一個深山老林的農民可以走出中國山區尋求新的發展。

滬昆高鐵的建成，極大地促進了長江、南、東、中、西之間的經濟聯系和互補，促進了區域經濟的協調發展。隨著滬-昆高鐵的開通，上海至昆明的列車行程將從34小時左右縮短至8小時左右，昆明至北京的列車過境時間也將從33小時縮短至10小時左右。

滬昆高鐵全線投入運營，實現了國家鐵路局高速動車組的全覆蓋。它大大縮短了中國西南部與華南， 華東和中，之間的時空距離，進一步展示了中國高鐵的網絡效應，對改善區域交通條件、促進區域經濟社會發展具有重要意義。

到這里我們今天為大家分享的有關滬昆高速鐵路的內容到這里就結束了，想必大家看完這篇文以后對滬昆高鐵應該有了一定的了解了吧？那么今天我們就先聊到這里了，讓我們下一篇文章再見吧。

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