2月7日，外媒一則消息引發記者關注。海外汽車資訊網站“Roadshow”稱美國老牌汽車制造商福特汽車將逐步削減整車出廠數量，并在2025年前向新能源汽車和無人駕駛汽車等技術領域注資290億美元(約合1875.26億元人民幣)以支持相關研發工作。

2020年，福特官方宣布投資115億美元(約合743.64億元人民幣)用于新能源汽車和無人駕駛汽車等技術研發，時隔一年，福特便將再次加碼這一投資額。據悉，福特在日前發布的第四季度財報中明確談及：290億美元中約220億美元(約合1422.61億元人民幣)將用于新能源汽車開發，另外70億美元(約合452.65億元人民幣)將用于自動駕駛技術研發。

財報顯示，2020年四季福特汽車營收為360億美元，同比下滑9%;凈虧損金額為28億美元，而去年同期凈虧損為17億美元。2020年全年，福特汽車的營收金額為1271億美元，同比下跌18%，凈虧損13億美元，這也是福特近12年里首次出現虧損。

福特首席執行官Jim Farley曾坦言：“福特汽車正面臨轉型，我們在純電動汽車革命和自動駕駛發展方面的領導地位也在發生改變。現在，我們已在向這兩個領域投入大量的資金和人才，并為客戶帶來大批量、聯網的純電動suv、商用貨車和皮卡。”

有國內媒體分析稱，目前福特汽車已經在調整旗下產品的產量，包括福特F-150等車型。福特在2月4日曾表示：“公司位于密歇根州的迪爾伯恩(Dearborn)的卡車工廠將在2月8日當周，從三班制降為單班制。此外，公司位于堪薩斯城(Kansas City)密蘇里州裝配廠的卡車生產工作，也將從三班制改為兩班制。”

此外，福特于2020年12月推出純電跑車Mustang Mach-E，并計劃在今年推出電動貨運車Transit。到2022年，福特最具代表性的皮卡F-150也計劃推出電動版本。福特在美國密蘇里州、密歇根州、墨西哥及加拿大共有四座工廠，都將導入電動車生產設備。

而在自動駕駛技術方面，福特宣布與谷歌達成戰略合作伙伴關系，旨在幫助加速福特業務轉型，重塑智能網聯汽車體驗。雙方戰略合作協議將持續六年，計劃從2023年開始，福特和林肯品牌車型都將配備基于安卓車載操作系統開發的全新車載信息娛樂系統。

值得一提的是，1月28日，福特正式公布Mustang Mach-E國產計劃，這款基于福特全球首個高性能純電動平臺打造的純電SUV將在長安福特進行生產。作為百年福特電氣化智能化戰略中的首款產品，Mustang Mach-E將以挑戰者的姿態，“殺入”中國高端智能純電SUV市場。

關鍵詞： 福特 汽車產量