作為美股市場中市值前三高的公司之一，蘋果進(jìn)軍汽車界，已經(jīng)是公開的秘密。不過沒有造車行業(yè)的時間沉淀與積累，蘋果公司似乎并不打算自己建廠造車。

而是采用和蘋果手機(jī)類似的辦法，尋找汽車企業(yè)代工生產(chǎn)，同時汽車整體質(zhì)量水準(zhǔn)和電動化水平，在美國處于第一梯隊的現(xiàn)代汽車，有望率先接下蘋果拋出的橄欖枝。

日前，據(jù)報道，蘋果已就其“蘋果車”項(xiàng)目與多家韓國電動汽車零部件制造商進(jìn)行了接觸。同時，媒體在報道中提到：“如果沒有與韓國供應(yīng)商的合作關(guān)系，蘋果將無法完成其EV業(yè)務(wù)計劃。”

據(jù)介紹，目前，蘋果已經(jīng)與LG、SK和韓華進(jìn)行了談判，但談判仍處于早期階段。

此前，有消息顯示，現(xiàn)代將會代工蘋果汽車的生產(chǎn)任務(wù)，業(yè)內(nèi)目前預(yù)測該車有望在2024年上市。

不過，而今，隨著蘋果造車計劃開始一步步的迅猛推進(jìn)，雙方間的分歧也被進(jìn)一步擴(kuò)大，甚至可能會造成整體項(xiàng)目擱置的被動局面。

有媒體報道，現(xiàn)代汽車公司高管在與蘋果潛在的合作上存在分歧，現(xiàn)代內(nèi)部對于成為蘋果的代工廠有所不滿，這使兩家的交易前景變得不太明朗。

關(guān)鍵詞： 蘋果 韓國車企 韓國供應(yīng)商 造車