在2020年，電動(dòng)兩輪車(chē)企業(yè)雅迪迎來(lái)了自己的“秀場(chǎng)時(shí)刻”，2020年全年?duì)I收同比增61.8%至193.6億元，歸母凈利潤(rùn)同比增61.8%至9.6億元。

銷(xiāo)量部分，雅迪去年銷(xiāo)量首次突破1000萬(wàn)輛，達(dá)到1078萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)77%，是目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最高的電動(dòng)兩輪車(chē)企業(yè)。

近日，雅迪又公布了其2021年半年財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，公司于期內(nèi)實(shí)現(xiàn)收入123.75億元人民幣，同比增長(zhǎng)63.9%;股東應(yīng)占利潤(rùn)5.89億元，同比增長(zhǎng)49.2%。

上半年，雅迪經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金達(dá)到27億元，同比增長(zhǎng)114.5%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所得現(xiàn)金凈額達(dá)到25.9億元，同比增長(zhǎng)120.9%。

電動(dòng)踏板車(chē)銷(xiāo)量由同比上年同期的約2,253,500臺(tái)，上升約36.4%至今年上半年的約3,073,200臺(tái);而電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量由截至2020年6月30日止六個(gè)月約1,805,300臺(tái)，上升約91.9%至截至2021年6月30日止六個(gè)月約3,463,800臺(tái)。

電動(dòng)兩輪車(chē)本身就是一個(gè)相對(duì)成熟的市場(chǎng)，雅迪卻能在今年跑出同比暴增63.9%的成績(jī)，遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)其他行業(yè)的表現(xiàn)。

對(duì)于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的原因，主要有兩大因素。其一是受疫情影響，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的出行方式發(fā)生改變，從公共交通過(guò)渡到私人出行，電動(dòng)兩輪車(chē)成為眾多上班族的市區(qū)通行工具首選。

另外一方面，2019年新國(guó)標(biāo)落地，監(jiān)管部門(mén)明確了對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，新國(guó)標(biāo)將電動(dòng)兩輪車(chē)分類(lèi)為電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)及電動(dòng)摩托車(chē)，三種車(chē)型均需要進(jìn)行3C 認(rèn)證。

3C認(rèn)證流程非常復(fù)雜，且需每年核查。不僅如此，生產(chǎn)除電動(dòng)自行車(chē)外的兩類(lèi)車(chē)型均需電摩生產(chǎn)資質(zhì)并進(jìn)行工信部公告。

新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，市場(chǎng)加速淘汰資質(zhì)不足、運(yùn)營(yíng)能力弱的中小企業(yè)。同時(shí)，新國(guó)標(biāo)也抬高了電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻，進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局重塑。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)保有量大約有2.5億臺(tái)至3億臺(tái)，其中存在新國(guó)標(biāo)替換需求的超標(biāo)車(chē)約為1億臺(tái)。

天風(fēng)證券預(yù)計(jì) 2021-2023 年3年間，新國(guó)標(biāo)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)兩輪車(chē)增量為1500萬(wàn)臺(tái)、2500萬(wàn)臺(tái)和3000萬(wàn)臺(tái)，年均復(fù)合增速超過(guò)40%。

雅迪作為國(guó)內(nèi)擁有眾多產(chǎn)品3C證書(shū)且同時(shí)擁有電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一，近年來(lái)業(yè)績(jī)持續(xù)高速增長(zhǎng)，已然成為新國(guó)標(biāo)落地受益最大的企業(yè)。

關(guān)鍵詞： 雅迪 財(cái)報(bào) 收入 凈利潤(rùn)