11月19日，一年一度的廣州車(chē)展在萬(wàn)眾期待中拉開(kāi)帷幕，作為中國(guó)汽車(chē)界的年度壓軸大戲，廣州車(chē)展自然是全球汽車(chē)企業(yè)向外界秀實(shí)力的絕佳舞臺(tái)，而“新科技、新生活”的車(chē)展主題則盡顯科技給汽車(chē)產(chǎn)品的全面賦能，同時(shí)被科技賦能后的一款款新車(chē)將全面煥新中國(guó)消費(fèi)者的美好汽車(chē)生活。

在智能汽車(chē)語(yǔ)音領(lǐng)域深耕十八載的科大訊飛，在本屆廣州車(chē)展期間不僅帶來(lái)了多款智能化產(chǎn)品，更發(fā)布了行業(yè)首創(chuàng)的“智能音頻管理系統(tǒng)”，將人工智能融入汽車(chē)音響中，打造出了極具科技實(shí)力的“新物種”。

消費(fèi)升級(jí) 普及豪車(chē)聽(tīng)享體驗(yàn)

科大訊飛為何要發(fā)布“智能音頻管理系統(tǒng)”?科大訊飛總裁吳曉如道出了背后的原因——市場(chǎng)有剛需。“一些搭載頂級(jí)音響的汽車(chē)，銷(xiāo)量在近幾年上升的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于高品質(zhì)耳機(jī)的速度，是因?yàn)橐繇懱F嗎?并非如此。有相當(dāng)一部分的車(chē)主在購(gòu)車(chē)以后，立即要做的一件事情就是去改裝音響。”吳曉如舉例道，“中國(guó)品牌汽車(chē)在國(guó)外賣(mài)得不錯(cuò)，但是幾乎有一半以上的車(chē)內(nèi)音響會(huì)被改裝，這說(shuō)明目前汽車(chē)內(nèi)部的音響效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足當(dāng)前的用戶(hù)需求。”

一言以蔽之：汽車(chē)消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的高品質(zhì)車(chē)載語(yǔ)音服務(wù)需求和不平衡不充分的供給之間存在巨大的矛盾。作為智能汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新代表，科大訊飛知道供需之間的矛盾既是消費(fèi)痛點(diǎn)，也是企業(yè)的機(jī)會(huì)所在。近20年積累的經(jīng)驗(yàn)讓科大訊飛明白一個(gè)道理，必須始終關(guān)注消費(fèi)者對(duì)出行娛樂(lè)升級(jí)的多樣化、品質(zhì)化需求，而此次發(fā)布的“智能音頻管理系統(tǒng)”就是其憑借在汽車(chē)智能座艙全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與積累，通過(guò)音樂(lè)元素分離技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能聲場(chǎng)效果。比如，舞臺(tái)感重現(xiàn)和樂(lè)器位置精確還原，為智能座艙構(gòu)建無(wú)限暢享的聽(tīng)享空間。

每一次產(chǎn)品的迭代升級(jí)，背后都必須有核心技術(shù)做支持，科大訊飛就將車(chē)載語(yǔ)音技術(shù)與人工智能算法深度結(jié)合。

吳曉如介紹，科大訊飛融合視覺(jué)模態(tài)，打造無(wú)障礙車(chē)內(nèi)交流系統(tǒng)，并通過(guò)獨(dú)立聲場(chǎng)與分區(qū)拾音技術(shù)，為車(chē)內(nèi)用戶(hù)打造更加豐富和出色的專(zhuān)屬私享空間，帶來(lái)更多駕乘的樂(lè)趣。讓“每一位駕駛員、每一位乘客”都能身臨其境地享受到百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的聲樂(lè)體驗(yàn)，讓“每輛車(chē)”都成為出行生活中的音樂(lè)殿堂。

“真正好的音響是當(dāng)車(chē)主閉上眼睛的時(shí)候，每一種聲音的指向性、層次感非常清楚。就像你在看一個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)大片的時(shí)候，把眼睛閉上，能清楚地感覺(jué)到炮彈是從什么位置引爆的，身邊的子彈是怎么飛過(guò)去的，感覺(jué)非常過(guò)癮。”在吳曉如看來(lái)，車(chē)載語(yǔ)音也要達(dá)到這樣的效果，就像一個(gè)人走到一個(gè)森林中，把眼睛閉上，如果是非常頂級(jí)的音響效果，就能感覺(jué)到附近小溪流水的聲音以及鳥(niǎo)叫的聲音，都是非常真實(shí)的聲場(chǎng)。

AI助力 汽車(chē)音響更人性化

科大訊飛智能汽車(chē)事業(yè)部副總經(jīng)理、科大訊飛杰出科學(xué)家馬桂林認(rèn)為，與傳統(tǒng)家居或影院相比，汽車(chē)聲學(xué)環(huán)境更復(fù)雜。因此此次發(fā)布的智能音頻管理系統(tǒng)將科大訊飛核心的AI智能化技術(shù)作為底層運(yùn)行邏輯，融合飛魚(yú)系統(tǒng)，可以將車(chē)機(jī)和音頻管理模塊間的耦合更加清晰，可擴(kuò)展的空間更大。

在硬件功放層面，飛魚(yú)智能音頻管理系統(tǒng)擁有豐富的硬件連接能力、高效的音頻能耗管理、優(yōu)異的音頻硬件性能、超低延時(shí)的音頻鏈路設(shè)計(jì)，可以基于空間布局，提供理想的優(yōu)化音效，使得聲音的效果更加飽滿，聲音的包圍感和氛圍感更好。

可以做更多文章的是軟件算法層面，飛魚(yú)智能音頻管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全車(chē)獨(dú)立聲場(chǎng)分區(qū)，實(shí)現(xiàn)主駕、副駕、后排乘客互不干擾的語(yǔ)音交互模式。同時(shí)，全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3D沉浸環(huán)繞音等高級(jí)音效算法可對(duì)音頻進(jìn)行即時(shí)的高質(zhì)量還原，為用戶(hù)帶來(lái)更加豐富飽滿的聆聽(tīng)體驗(yàn)。

馬桂林介紹，目前車(chē)載音頻里從初級(jí)到最高級(jí)的算法，科大訊飛全部具備，比如初級(jí)的有動(dòng)態(tài)壓縮、聲場(chǎng)抬升、座位優(yōu)化、參量均衡;進(jìn)階一點(diǎn)的包括隨速隨躁的音量補(bǔ)償、人聲優(yōu)化、響度補(bǔ)償、聲浪模擬;再到最高階的聲場(chǎng)分區(qū)、主動(dòng)降噪、虛擬現(xiàn)場(chǎng)、環(huán)繞聲、以及車(chē)內(nèi)交流補(bǔ)償，這些高階算法代表了業(yè)內(nèi)最高水平。

以環(huán)繞聲為例，目前環(huán)繞聲技術(shù)主要掌握在傳統(tǒng)音頻巨頭手里，他們布局了大量的IP。為了擺脫對(duì)外界技術(shù)的依賴(lài)，科大訊飛選擇了一條非常艱辛的、自主研發(fā)的道路，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的努力和不懈的追求，最后不僅研制成功，而且性能非常出眾。

以車(chē)內(nèi)交流補(bǔ)償為例，目前市場(chǎng)中只有屈指可數(shù)的幾款車(chē)配備，技術(shù)的門(mén)檻很高。基于在語(yǔ)音方面深厚的技術(shù)積累，再加上對(duì)車(chē)載音頻深刻的理解，科大訊飛不但研制成功，而且有很多更突出的性能。比如，可以和分區(qū)播放結(jié)合，非常精準(zhǔn)地補(bǔ)償?shù)街付ǖ奈恢茫粫?huì)干擾到其他的乘客。

除了豐富用戶(hù)的“聲音信息”以外，科大訊飛還致力于打造特定場(chǎng)景定制化服務(wù)，其定制平臺(tái)會(huì)向生態(tài)合作伙伴開(kāi)放，利用軟硬件能力和算法能力，與內(nèi)容伙伴深度合作，為每一個(gè)聲音塑造專(zhuān)屬的場(chǎng)景。當(dāng)用戶(hù)想聽(tīng)書(shū)時(shí)，就把汽車(chē)變成一個(gè)聽(tīng)書(shū)房，并智能地配上合適的背景音樂(lè);當(dāng)用戶(hù)想聽(tīng)演唱會(huì)時(shí)，會(huì)虛擬現(xiàn)場(chǎng)，讓用戶(hù)身臨其境;當(dāng)用戶(hù)想唱歌時(shí)，會(huì)調(diào)用強(qiáng)大的軟硬件資源為用戶(hù)創(chuàng)造舞臺(tái)，用人工智能的技術(shù)美化聲音，讓用戶(hù)一鍵制作自己的CD;當(dāng)用戶(hù)想看電影時(shí)，突破車(chē)內(nèi)狹小的空間，讓用戶(hù)感受到寬廣的聲場(chǎng);當(dāng)用戶(hù)想開(kāi)會(huì)時(shí)，通過(guò)各種主動(dòng)降噪技術(shù)、語(yǔ)音降噪技術(shù)、交流補(bǔ)償技術(shù)，還有語(yǔ)音優(yōu)化技術(shù)，讓用戶(hù)享受高質(zhì)量的會(huì)議通話環(huán)境。

完善生態(tài) 持續(xù)發(fā)力智能語(yǔ)音

科大訊飛不僅注重自身技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)品的完善，更在生態(tài)方面進(jìn)行合理布局。11月18日，科大訊飛與中央廣播電視總臺(tái)云聽(tīng)、喜馬拉雅、愛(ài)奇藝、芒果動(dòng)聽(tīng)、雷石、酷我等音效合作伙伴以及訊飛音樂(lè)、訊飛聽(tīng)見(jiàn)等集團(tuán)內(nèi)部生態(tài)資源，成立“科大訊飛智能音效生態(tài)聯(lián)盟”，整合行業(yè)資源，為廣大用戶(hù)帶來(lái)更加豐富震撼的樂(lè)聽(tīng)體驗(yàn)。

以合作伙伴喜馬拉雅為例，作為深受用戶(hù)喜愛(ài)的音頻分享平臺(tái)，其擁有包含98個(gè)品類(lèi)的2.9億條音頻，總內(nèi)容時(shí)長(zhǎng)21億分鐘，幾乎涵蓋了不同年齡階段人們所需的精神食糧。喜馬拉雅目前合作車(chē)企品牌超過(guò)70家，與前30車(chē)企品牌和前10新能源車(chē)企品牌均建立起合作。無(wú)論汽車(chē)用戶(hù)日常駕駛、通勤駕駛、長(zhǎng)途駕駛亦或休息養(yǎng)神時(shí)，喜馬拉雅都可以提供海量音頻內(nèi)容的收聽(tīng)樂(lè)趣。

除了持續(xù)完善生態(tài)，科大訊飛還基于用戶(hù)的多樣化需求，在產(chǎn)品品類(lèi)上不斷擴(kuò)展。以本屆廣州車(chē)展為例，科大訊飛研發(fā)的飛魚(yú)OS、飛魚(yú)助理、智能座艙多模感知系統(tǒng)、AI銷(xiāo)服、工業(yè)智能、智能芯片、TTS、聲音復(fù)刻等軟硬件產(chǎn)品及技術(shù)解決方案也閃亮登場(chǎng)，為觀眾帶來(lái)不一樣的汽車(chē)智能化探索體驗(yàn)。

汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)智能汽車(chē)語(yǔ)音的需求只會(huì)越來(lái)越多，要求只會(huì)越來(lái)越高，而作為中國(guó)智能汽車(chē)語(yǔ)音發(fā)展的推動(dòng)者和見(jiàn)證者，科大訊飛自然不會(huì)停下創(chuàng)新的腳步。正如科大訊飛副總裁、智能汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理劉俊峰所言：“飛魚(yú)智能音頻管理系統(tǒng)的發(fā)布，是科大訊飛在智能汽車(chē)道路上又一次成功的創(chuàng)新，科大訊飛智能汽車(chē)將更全面地投身到汽車(chē)智能化的發(fā)展浪潮中，持續(xù)為車(chē)域生態(tài)伙伴提供更具有生命力和創(chuàng)新力的智能化場(chǎng)景服務(wù)，為用戶(hù)打造更具沉浸感和未來(lái)感的移動(dòng)智能空間。”(張忠岳)

關(guān)鍵詞： 人性化 汽車(chē)音響 AI助力 森林