蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，3月7日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克要求曼哈頓地區(qū)法官Alison Nathan終止他在2018年與美國證券交易委員會（SEC）達(dá)成的和解協(xié)議，該協(xié)議要求他的部分推文在發(fā)布前需經(jīng)由一名律師審查。

馬斯克還要求法官阻止SEC就去年11月的減持推文發(fā)出傳票。去年11月，馬斯克在推特上發(fā)起了一項(xiàng)民意調(diào)查，SEC曾要求獲得律師對該推文的預(yù)先批準(zhǔn)記錄。

2018年，SEC曾指控馬斯克涉嫌證券欺詐，后雙方簽署了一份和解協(xié)議。首先，特斯拉和馬斯克同意各自支付2000萬美元的民事罰款；其次，SEC還讓律師提前審查馬斯克發(fā)布的內(nèi)容，包括可能影響特斯拉股價(jià)的推特帖子。此外，馬斯克還放棄了特斯拉董事長一職。

馬斯克的律師表示，SEC利用該協(xié)議對馬斯克進(jìn)行“無休止的調(diào)查”，還妨礙了憲法賦予他的言論自由權(quán)利。他還強(qiáng)調(diào)，“SEC對馬斯克接連不斷的調(diào)查是一種騷擾、越界和惡意的行為。”

（圖片來源：特斯拉）

法律分析人士表示，馬斯克要求停止SEC監(jiān)管其推文的努力可能會失敗。喬治敦大學(xué)法律中心法學(xué)教授Urska Velikonja表示，“SEC有權(quán)執(zhí)行經(jīng)由法院裁決的和解協(xié)議，而無需進(jìn)行新的調(diào)查。”

紐約市Murphy & McGonigle律師事務(wù)所合伙人Stephen Crimmins表示，馬斯克面臨著一場“真正的艱苦斗爭”，“法院通常在傳票執(zhí)行方面給予SEC很大的回旋余地”。Crimmins指出，“法官通常采取的做法是，如果你同意簽署經(jīng)由法院裁決的協(xié)議，你就會被它困住。即使你說你不喜歡這項(xiàng)協(xié)議，也不會讓你從中脫身。”

SEC沒有立即回應(yīng)置評請求。

馬斯克指出他是“被迫”簽署該協(xié)議的，因?yàn)镾EC“無情的監(jiān)管壓力”以及“SEC的行動將危及特斯拉的融資”。“我從未對股東撒過謊，”馬斯克在另一份法庭文件中告訴Nathan，“為了特斯拉和股東，我簽署了這項(xiàng)協(xié)議。”

馬斯克表示，當(dāng)時(shí)特斯拉的投資者關(guān)系團(tuán)隊(duì)告訴他，“如果這個(gè)案件沒有得到妥善解決，幾位大股東可能會放棄他們在特斯拉的所有權(quán)，這將嚴(yán)重影響特斯拉的融資。”

3月8日，特斯拉指責(zé)SEC利用該協(xié)議“對馬斯克的推文進(jìn)行監(jiān)管”，并對馬斯克批評SEC的行為實(shí)施報(bào)復(fù)。

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