近日，小米科技有限責(zé)任公司申請(qǐng)的三項(xiàng)“小米造車”商標(biāo)均獲批，國際分類為運(yùn)輸工具、科學(xué)儀器、建筑修理，申請(qǐng)日期為2021年4月。

此外，小米同批申請(qǐng)的運(yùn)輸貯藏類“小米造車”商標(biāo)已于2021年11月注冊(cè)成功。

隨著新能源汽車熱度持續(xù)攀升，互聯(lián)網(wǎng)公司“蠢蠢欲動(dòng)”，相繼加入這場(chǎng)造車運(yùn)動(dòng)。

馬斯克給特斯拉汽車的定義就是“輪上電腦”，操控一輛車猶如操控一部電腦或者手機(jī)，現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展就像一個(gè)“風(fēng)口”。

對(duì)于小米來說，智能手機(jī)市場(chǎng)日趨飽和，增長天花板在望，新能源汽車就是下一代互聯(lián)網(wǎng)紅利高地，小米當(dāng)然不想錯(cuò)過。

比亞迪、上汽、北汽這些傳統(tǒng)企業(yè)已開始蠶食新能源汽車市場(chǎng)，“蔚小理”已經(jīng)成為造車新勢(shì)力獲得年輕人的青睞，行業(yè)較低的入局門檻讓有能力的玩家都躍躍欲試，進(jìn)入牌桌參與洗牌。

小米憑借在手機(jī)制造上的經(jīng)驗(yàn)，能否復(fù)刻到汽車制造行業(yè)，成功整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，打造出服務(wù)體系，充滿了不確定性。

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