3月第二周乘用車市場日均零售4.6萬輛 同比增長3%

3月16日，乘聯會數據顯示，3月第二周總體狹義乘用車市場零售達到日均4.6萬輛，同比增長3%，相對今年2月一至二周均值增長75%。

乘聯會：目前各地疫情管控加嚴，雖然3月初零售仍是正常態勢，但全月市場不能樂觀。

崔東樹：接下來還會有車企宣布漲價

3月16日，對于上游成本增長壓力之下主機廠再掀的漲價潮，乘聯會秘書長崔東樹表示，新能源汽車原材料漲價屬于周期性行為，目前車價普遍上調也是應對原材料價格上漲的體現。“新能源市場情況良好，接下來還會有宣布漲價的車企。”崔東樹認為。

崔東樹：新能源汽車價格上漲短期之內會損傷消費者的購買熱情，但中國新能源汽車多元化的市場將抵消這一不利現象。

國軒高科籌劃境外發行GDR并在瑞士證券交易所上市

國軒高科3月16日公告，為了加快公司國際戰略布局，打造公司國際化品牌和形象，滿足海外業務發展資金需求，公司籌劃境外發行全球存托憑證（Global Depository Receipts，“GDR”）并在瑞士證券交易所上市。國軒高科(002074)表示，本次GDR發行上市是響應國內資本市場政策號召，深化中歐資本市場互聯互通、借助境外資本市場促進實體經濟發展，特別是新一代制造業發展的重大舉措。

財聯社汽車：國軒高科再次“先人一步”。

華晨寶馬今年全面并表 寶馬集團：預計將帶來70-80億歐元一次性積極影響

3月16日，寶馬財務董事尼古拉斯·彼得(Nicolas Peter)在寶馬集團2021年財報年會上表示，將在今年對華晨寶馬實現全面并表，預計將為公司帶來70-80億歐元的一次性積極影響，并增加汽車業務的收入和息稅前利潤。但在扣除部分因素后，華晨寶馬的并表在2022年不會對寶馬集團息稅前利潤產生影響。

財聯社汽車：寶馬集團計獲事足。

寶馬集團計劃至2025年全球累計交付200萬輛純電動車

3月16日，寶馬集團宣布電動化進程再提速，2022年內，集團量產及試生產純電動車型將達15款，覆蓋約90%的細分市場；基于全新構架的“新世代”車型將在2024年開始試生產，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團計劃在全球累計交付200萬輛純電動車。此外，為保證電芯的充足供應，寶馬將第五代eDrive電力驅動系統配備的電芯采購量從原計劃的120億歐元增加至超過200億歐元。數據顯示，2021年，寶馬集團全球新能源汽車銷量增長70%，超過32萬輛。

財聯社汽車：隨著產品陣容的快速擴充，寶馬集團電動車型的銷量也將隨之迅速增長。

阿斯頓·馬丁將與Britishvolt合作開發圓柱電池 2025年推出首款純電車型

3月16日，阿斯頓·馬丁宣布已與Britishvolt達成合作，將合力推進工業化電池組、電池模塊和電池管理系統的開發工作，阿斯頓·馬丁首款純電動汽車將于2025年推出。Britishvolt為英國電池初創公司，是繼Northvolt之后歐洲第二個獨立的電芯大規模制造初創企業，計劃于2023年年底開始生產鋰離子電池。此前，路特斯也宣布將與Britishvolt合作開發新的電池技術。

財聯社汽車：在特斯拉定位標準電池帶動下，目前全球已有多家龍頭企業正在加速跟進大圓柱電池應用。

塔塔汽車計劃未來五年在電動車領域投資逾百億人民幣

3月16日據外媒報道，印度塔塔汽車高管表示，公司計劃未來五年在電動車領域投資1500億盧比（約合人民幣125億元），并計劃開發10款新電動車型。

財聯社汽車：印度汽車市場的電動化轉型如火如荼，也給了中國企業新的機會。

（財聯社記者 劉陽整理/點評）

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