當豪華、舒適成為了主流，作為美系豪華品牌的凱迪拉克，偏偏對操控有著自己的追求。我們今天體驗入門級轎車CT4，20萬出頭的價格，它是一臺不可多得的具有可玩性的車。“后驅偏執狂”現在也成了凱迪拉克的名片之一。

2.0T+8AT，入門級后驅大玩具，凱迪拉克CT4動態表現無可挑剔！

秒

懂

凱迪拉克CT4

1、同級唯一后驅車

2、外觀方正硬朗，50:50黃金比例

3、2.0T動力充沛，操控更靈活

外觀

凱迪拉克CT4采用家族式設計風格，整車采用了非常硬朗的車身設計，線條棱角分明，前臉采用盾形中網，兩側淚眼式大燈極具辨識度，側面來看，凱迪拉克CT4采用了短前懸、長后懸的設計，為了追求完美采用了50:50的前后配比，配合上18英寸的熏黑式輪圈，看起來更加的緊湊。車尾采用標志性的豎向尾燈，微微翹起的鴨尾式設計也營造出濃厚的運動感。

內飾

凱迪拉克CT4內飾質感較為優秀，觸手可及的地方都使用軟性材料覆蓋。三幅式的真皮方向盤帶有換擋撥片，運動風格的座椅支持腿托調節功能。4.2英寸的液晶儀表盤和8英寸的懸浮式中控屏，雖說在設計上略顯落后，但功能性表現尚可。車內配有BOSE音響，共有14個揚聲器，駕駛時能發出模擬聲浪，增強了駕駛樂趣。凱迪拉克CT4車身尺寸為長4760mm，寬1815mm，高1421mm，軸距2775mm，后驅車后排地臺凸起較高，乘坐空間不夠理想，但可以接受。

動態

2.0T發動機參數最大功率174kw，峰值扭矩為350牛米。油門踏板很輕，加速時輕踩一腳提速就很快，官方給的百公里加速6.9s。CT4車身小，車尾特別靈活，動態的響應更好，這臺車給我的感覺就是很靈動，絲毫沒有笨重感。8AT的變速箱換擋還算聰明，該降擋的時候不遲疑。這臺車的可玩性還體現在它精準的轉向，但是每次打方向時車跟人的互動感讓我覺得它非常聽話，并且執行起來非常有效率。底盤的調校也很有質感，不松垮，在城市道路行駛有些偏硬。這臺車的行駛讓我覺得每一個單元的協作配合都很和諧，動力、底盤、轉向系統沒有一方拖后腿。

凱迪拉克CT4很適合追求駕駛樂趣的年輕人，純正美式豪華的外觀也吸引不少時尚達人為其買單。綜合實力過硬，如果有20萬出頭的預算，這臺車是一個不錯的選擇。

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