蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，印度銷(xiāo)量最高的汽車(chē)制造商塔塔汽車(chē)表示，由于全球原材料（主要是鋰）的價(jià)格飆升，電芯的成本上漲了約20%，在短期內(nèi)給該公司帶來(lái)了壓力。

（圖片來(lái)源：塔塔汽車(chē)）

塔塔乘用車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)子公司的總經(jīng)理Shailesh Chandra表示，過(guò)去幾個(gè)月來(lái)電池價(jià)格一直在上漲，他預(yù)計(jì)在未來(lái)一年左右的時(shí)間里，電池價(jià)格將保持在高位。Chandra沒(méi)有透露原材料價(jià)格的上漲是否會(huì)對(duì)該公司的銷(xiāo)量和盈利造成影響，但是他表示，市場(chǎng)對(duì)“環(huán)保個(gè)人交通工具”的需求正在急劇上升，他預(yù)計(jì)該公司將在車(chē)輛中提升本土生產(chǎn)的零部件的數(shù)量，以此來(lái)抵消部分成本。

由于鎳、鈷和鋰的成本激增，全球車(chē)企都在面臨著通貨膨脹的壓力。而俄烏局勢(shì)導(dǎo)致了原材料供應(yīng)情況進(jìn)一步惡化，有可能結(jié)束電池價(jià)格下降的趨勢(shì)，從而給電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)一步普及帶來(lái)阻礙，尤其是在印度這樣對(duì)價(jià)格非常敏感的市場(chǎng)上。

印度的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)剛剛起步，其市場(chǎng)份額只有1%。較高的電池價(jià)格和充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善是電動(dòng)汽車(chē)難以獲得印度消費(fèi)者青睞的主要原因，也是車(chē)企不愿在當(dāng)?shù)赝瞥鲭妱?dòng)汽車(chē)的主要原因。

行業(yè)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)Benchmark Market Intelligence的數(shù)據(jù)顯示，2022年3月，碳酸鋰的現(xiàn)貨價(jià)格從一年前的約1萬(wàn)美元/噸飆升到了超過(guò)7萬(wàn)美元/噸。該機(jī)構(gòu)高級(jí)分析師Manish Dua表示：“未來(lái)這樣的通貨膨脹影響預(yù)計(jì)還將持續(xù)下去。”

塔塔最近在印度將其N(xiāo)exon電動(dòng)SUV的價(jià)格提高了300多美元，此前特斯拉和中國(guó)車(chē)企比亞迪也在全球范圍內(nèi)提升了產(chǎn)品價(jià)格。塔塔預(yù)計(jì)，本財(cái)年其電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比將提升3倍，去年該公司電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量為4,200輛。

Chandra 表示，隨著電池回收步伐的加快，他們將能夠從礦山以外的地方獲取原材料，這將進(jìn)一步抵消一部分成本壓力。他說(shuō)道：“短期來(lái)看，原材料價(jià)格將出現(xiàn)一個(gè)峰值。但是長(zhǎng)期來(lái)看，趨勢(shì)會(huì)逐漸下降。”

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