蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，豐田合成株式會社（Toyoda Gosei）宣布開發(fā)出一種纖維素納米纖維（CNF）增強塑料，旨在減少汽車零部件從原材料采購、生產到回收和處置的整個生命周期中的二氧化碳排放。

圖片來源：豐田合成

在向脫碳和循環(huán)經(jīng)濟邁進的過程中，豐田合成利用CNF開發(fā)出具有較高環(huán)保性能的材料。CNF的具體優(yōu)勢如下。首先，CNF的重量是鋼的五分之一，強度是鋼的五倍。當用作塑料或橡膠中的增強材料時，該產品可以做得更薄，且泡沫成型變得更容易，因此可以減輕重量并有助于降低車輛行駛過程中的二氧化碳排放量。其次，當報廢車輛材料重新使用時，其加熱和熔化的強度損失很小，因此可以回收更多的汽車零部件。三是該材料不會增加CO2總量。即使CNF被焚化，其唯一的二氧化碳排放也是植物在生長過程中吸收的二氧化碳。

新開發(fā)的CNF增強塑料在用于汽車內外飾部件的通用塑料（聚丙烯）中結合了20%的CNF。起初，含有CNF的材料在實際應用中會降低抗沖擊性。但豐田合成通過將其材料混合設計和捏合技術克服了這一問題，將抗沖擊性提高到適合汽車零部件的水平。未來，豐田合成將繼續(xù)與CNF材料制造商合作降低成本。

關鍵詞： 二氧化碳