秒

懂

第二代CS75PLUS

1、前臉格柵加大，“鯨尾擊浪”設計，尾燈改為貫穿式。

2、車廂標配雙12.3英寸屏幕組成的聯(lián)屏，首發(fā)時尚撞色設計，質感更高。

3、藍鯨新一代NE 1.5T和2.0T發(fā)動機參數(shù)提升，1.5T車型換裝愛信8AT變速器。

4、全系絕大部分車型都配置ADAS輔助，高配車型達到L2級。

在過去的一年中，長安CS75PLUS年度累計銷量突破28萬臺，如今，全新?lián)Q代的第二代CS75PLUS已經來到，3月，CS75PLUS更是斬獲中國品牌燃油車銷量第一，看來留給哈弗的時間不多了。15萬級的第二代CS75PLUS究竟有什么實力續(xù)寫爆款傳奇？接下來我們就看看第二代CS75PLUS都有哪些變化。

（數(shù)據(jù)源自懂車排行榜）

外觀設計更成熟

設計方面，第二代CS75PLUS“鯨尾擊浪”前格柵源于長安LOGO中的46.7度夾角，整體造型更加自信挺拔，車頭燈進行了扁平化處理，與中央貫穿式的行車燈融為一體，內部還帶有交錯的白色裝飾條，提升了整個前臉的科技感，進氣格柵比上一代車型變寬了不少，兩側的進風口略有縮小，整體視覺效果符合大多數(shù)人的審美習慣，給人大氣的感覺。顏色上提供原子灰、大地棕、星際藍、安第斯灰、炫晶白和尊貴黑共6種車身配色。全系都新增了主動閉合式格柵，提升熱管理能力。

車輛尾部的變化主要集中在尾燈，采用了時下流行的貫穿式尾燈，內部由290顆LED燈芯組成，燈腔內部還有很多如高樓般的立體造型，遠看是密集的點陣，近看細節(jié)滿滿。后杠下方增加了立體擴散器的造型和中置霧燈，2.0T車型采用雙邊共四出的排氣布局，車頂頂翼和兩條高位剎車燈得到保留。

內飾豪華配色考究

第二代CS75PLUS更新了一套全新的“星際智慧座艙”，熔巖紅黑、星夜黑灰、冰晶藍白三種雙拼色內飾可選，提升了檔次感。空調出風口變成了貫穿式造型，雙12.3英寸屏幕組合的聯(lián)屏也成為標配，屏幕邊框更窄，采用梯形結構，比之前的寬邊框屏幕更有質感。頂配車型首次加入了8個喇叭的SONY音響，64色氛圍燈也得到保留，比較有意思的是副駕駛前臺的皮面下方內置了點陣燈粒，可以長亮也可以呼吸式點亮，帶來新奇的視覺體驗。

高配車型配備兩個人臉識別攝像頭，其中方向盤上的攝像頭用來登錄駕駛員FACE ID賬號及監(jiān)測駕駛員的注意力；而中央內后視鏡攝像頭用于手勢控制識別，還有個重要作用是可監(jiān)測后排是否有兒童，并主動打開兒童模式，這點真的很貼心。

動力響應更直接

長安第二代CS75PLUS在換裝了全新的藍鯨動力后（第二代CS75PLUS提供了藍鯨新一代NE1.5T、藍鯨新一代2.0T兩款發(fā)動機版本的車型。）其中，藍鯨新一代NE 1.5T發(fā)動機最大功率138kW，最大扭矩300N·m，在加速響應上卻更加直接，整臺車在起步、出彎的動力響應上更迅速，另外1.5T車型也標配愛信8AT變速箱，比上一代長安CS75PLUS的6AT變速箱換擋更快，擁有更綿密的齒比布置，并且這臺愛信的8AT變速箱體積更小，液力變矩器鎖止范圍更大，減少了變速箱內部機構的摩擦損失，從而提升了傳動效率，同時AT變速箱天生就更耐“造”。

而藍鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動機，最大額定功率171kw，最大扭矩390N·m，配合愛信8速手自一體變速器，變速箱與發(fā)動機配合的非常默契，起步很輕快靈活，隨后的加速也非常線性，動力銜接很順暢。在高速上想要加速超車時，比我預想中還要輕松。相比其它同級車型使用的CVT、7DCT以及6AT變速箱，除了擋位更多能夠做到更為順滑的換擋，以及更加強大的扭矩承載極限外，這款來自愛信的8AT變速箱擁有更低的鎖止轉速以及怠速空擋控制技術、液力變矩器滑差控制技術等更為領先的技術，能夠帶來更好的燃油經濟性，1.5T車型綜合油耗低至6.4L/100km。

總 結

前有第一代車型超150萬銷量的奠基，后有第二代CS75PLUS在產品力上更強的升級，長安汽車(000625)為代表的中國品牌實現(xiàn)了對合資品牌的追趕。以進化革新程度來看，CS75PLUS或許只是長安汽車進階的一個縮影，在最近推出的車型中，長安汽車總能給市場以驚喜。但實際上無論是藍鯨動力還是iDD混合動力系統(tǒng)，都印證著技術長安的產品實力，縱觀目前15萬級別SUV市場，如果用戶既想擁有不俗動力，又要兼顧智能便利，同時安全還靠得住。那么，第二代CS75PLUS絕對是不容忽視的選擇。

本文首發(fā)于微信公眾號：30秒懂車。文章內容屬作者個人觀點，不代表和訊網立場。投資者據(jù)此操作，風險請自擔。

關鍵詞： PLUS