4月21日，特斯拉公布了其2022財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)，總營(yíng)收為187.56億美元，與去年同期的103.89億美元相比增長(zhǎng)81%。

馬斯克在回答有關(guān)特斯拉連續(xù)漲價(jià)的原因時(shí)表示：“雖然特斯拉本季度盈利創(chuàng)歷史新高，提價(jià)看似不合理，但是我們的購(gòu)車(chē)排單非常長(zhǎng)，部分車(chē)型的訂單甚至排到了明年。”

馬斯克還稱(chēng)，已經(jīng)將未來(lái)6至12個(gè)月可能出現(xiàn)的供應(yīng)商成本、物流成本上漲考慮在內(nèi)，這些成本的上漲必然會(huì)發(fā)生。

對(duì)于消費(fèi)者而言，連續(xù)的漲價(jià)確實(shí)不友好。生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的成本隨著原材料成本的變化而變化，許多車(chē)企現(xiàn)在都面臨成本飆升的難題。

如今特斯拉把未知的成本強(qiáng)加給消費(fèi)者，大眾是否會(huì)為其買(mǎi)單?如果后期生產(chǎn)成本下降了，特斯拉會(huì)不會(huì)給用戶(hù)退回一部分購(gòu)車(chē)費(fèi)?

你覺(jué)得特斯拉的這種做法是不是“藝高人膽大”?

關(guān)鍵詞： 特斯拉連續(xù)漲價(jià) 供應(yīng)商成本 物流成本 第一季度財(cái)報(bào)