大講堂油門加速器

提到油門加速器，大概在十年前風風火火過一陣，但后來被批評為智商稅消失過很長一段時間，而最近油門加速器這個話題熱度又逐漸上升，因為它的技術和功能也在發生變化，這期視頻我們就購買一臺油門加速器來做個小實驗吧！

工作原理：

油門加速器的工作原理其實非常簡單，我們先了解一下，在你未加裝油門加速器時踩下油門都會發生什么，當你踩下油門踏板，油門踏板位置傳感器會發送信號給ECU，告訴它你踩下了多少油門，ECU會根據當前的發動機轉速、負載等等數據來調整節氣門開度，但并不是你踩了多少油門，節氣門就開多少，ECU會根據各個傳感器發送來的數據，慢慢調整節氣門開度，所以原廠電子節氣門標定都比較柔和，還有一部分原因是避免司機“開關腳”，原廠車的油門踏板響應除了常見的響應比例曲線（踏板深度vs扭矩需求/節氣門開度）外，還有時間延遲曲線（給普通駕駛者一些反應時間）和敏感度曲線（過濾掉踏板位置的一些微小變化）等控制項。這也就是為什么有時候當你把油門踩到底的時候，發動機需要反應一下才開始加速的原因。

而油門加速器是加裝在油門踏板位置傳感器和ECU之間的，所以在加裝之后，你的油門踩了多少這個信號會先傳給油門加速器，油門加速器根據你當前使用的模式（運動或者節油），把信號放大或縮小再傳遞給ECU。換句話說就是騙一下ECU。打個比方，在油門加速器運動模式下，當你踩下三分之一油門時，油門加速器給ECU的信號卻是你踩了三分之二甚至是全油門，并且這個信號來的很急，ECU就會全力協調噴油系統等等，來盡快讓車子提速，而節油模式就是以上操作反過來。

油門加速器只能改變你的油門響應，并不能改變實際發動機的動力，這也是為什么我們在測試過幾次之后，無論是運動模式、原廠、還是節油模式，車輛的0-100或0-60公里加速時間是一摸一樣的。

總 結

油門加速器僅僅是能讓你少（或多）踩下一些踏板深度，并不能提高（或改變）引擎的動力性能。很多滴滴司機車上會裝有油門加速器，并且打開省油模式，他們認為這樣可以節省燃油，其實并沒有什么卵用，這無非只能讓你多踩下更多的油門，但車子不加速而已，當你發覺車子變慢或者踩油門沒反應的時候，你會繼續加深油門，甚至直接地板油，背著抱著一樣沉，所以安裝油門加速器這是十分不推薦的，因為它并不能匹配你原廠的發動機標定，也很有可能讓某些部件提前老化，帶來更多的維修費用。

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