當(dāng)前，新能源賽道越來越白熱化，鋰電池行業(yè)的競爭也越發(fā)激烈，寧德時(shí)代(300750)不僅要面對億緯鋰能(300014)、國軒高科(002074)、LG、中創(chuàng)新航（原中航鋰電）、比亞迪(002594)等相當(dāng)有實(shí)力的老牌企業(yè)，還要面對欣旺達(dá)(300207)、蜂巢能源這樣新崛起的對手。此次寧德時(shí)代一季度財(cái)報(bào)，從被投資者指出業(yè)績“增收不增利”，到其作為龍頭企業(yè)“寧王”位置即將不保，事實(shí)真是如此嗎？

財(cái)報(bào)顯示，寧德時(shí)代2022年一季度營業(yè)收入為486.78億元，同比增長153.97%；歸母凈利潤14.93億元，同比下降23.62%，業(yè)績確實(shí)增收不增利。從毛利率上來看，一季度寧德時(shí)代毛利率為14.5%，和去年26%相比幾乎腰斬；從成本上來看，營業(yè)成本達(dá)到416.28億元，同比增長198.66%，成本增速遠(yuǎn)超過營收增速。光大證券(601788)研報(bào)表示，寧德時(shí)代一季度利潤率下滑明顯，源于原材料價(jià)格上漲疊加順價(jià)不及時(shí)，導(dǎo)致盈利承壓，同時(shí)也向下游車企展示了價(jià)格傳導(dǎo)的必要性，企業(yè)對車廠漲價(jià)將在二季度體現(xiàn)，下季度盈利回歸有望。

在行業(yè)地位方面，寧德時(shí)代單純從市占率看似乎在行業(yè)已經(jīng)“稱王”，但行業(yè)研究員魏浚分析認(rèn)為，電池市場遠(yuǎn)沒有進(jìn)入“寡頭時(shí)代”，目前產(chǎn)能缺口依然很大，在增量市場上其他企業(yè)仍有彎道超車的機(jī)會。同時(shí)，能否打開海外市場，讓中國的新能源企業(yè)在全球市場保持競爭力，這也是行業(yè)應(yīng)該考慮的問題。（思維財(cái)經(jīng)出品）■

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