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同樣是中期改款的車型，福特福克斯與大眾朗逸，都進行了一定幅度的優化，朗逸重在設計上的突破，而福克斯則是動力的全面更換。如今，福克斯改掉了自己最大的弊端，全系換回了四缸。加上本來依舊有的認知度與認可度，所以，重新搶回部分市場份額，個人認為是極有可能的，本期視頻，我們就把它倆放在一起，來個云對比。

售價區間

中期改款的福克斯為11.98-14.58萬元，另一邊的朗逸，改款后取消了手動版車型，區間為12.09-15.09萬元，二者有著高度重疊，并且由于福克斯具備三廂版車型，因此與朗逸也有著一定競爭。外觀方面，它們的風格取向完全不同，福克斯代表了運動與時尚，如果購買ST-Line或S版車型，還有著攻擊性更強的套件；而朗逸相對更加沉穩，雖然增加了星空版車型，但只是相對于曾經的自己，有了些許年輕氣質，不過有一點，它的前臉風格，基本照搬了帕薩特的設計語言，因此更顯高級。

動力

動力方面，福克斯全系都搭載了1.5T四缸發動機、匹配6AT變速箱，朗逸的中低配車型則為1.5L自然吸氣發動機、匹配6AT變速箱，以及1.2T發動機、匹配7速干式雙離合的設定，只有在13.79萬元及以上的車型，朗逸才會使用熟知的1.4T發動機、匹配7速干式雙離合變速箱，因此在中低配的對比中，福克斯有著絕對優勢，而在中高配車型上，二者動力基本在同一水準，雖然福克斯的參數更為出色，但大眾的匹配效率更為出色。

內飾

內飾方面，二者處于同一水準，都較為中庸，以如今的時代去看，沒有太多亮點與氛圍質感，配置也稱不上豐富，只能算是務實主義。至于配置，無論低配、中配或高配，它倆的對比中，均各有互補，整體沒有什么差異，很多人固有認知的美系高配置流，最起碼在福克斯身上，并未體現。在乘坐空間層面，雖然福克斯的軸距更長，但實際體驗朗逸略有優勢，不過，福克斯后方中間地臺更為平整，朗逸則有較大凸起，如果乘坐三個人，福克斯更加舒適一些。

選 購 總 結

由于福克斯的中低配車型動力更加出色、且造型符合年輕消費者的審美，因此在配置差不多的情況下，無論處于任何角度，個人都更加推薦福克斯。至于中高配版本，二者真的非常接近，所以在此并不做強烈推薦，更多是看眼緣吧，并且個人認為，14-15萬元的預算，依舊選擇它們的，實屬少數。

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