豐田賽那在中國(guó)一直是款很受歡迎的MPV，但之前純進(jìn)口的原因，導(dǎo)致了很多消費(fèi)者對(duì)這款車望而卻步，就在去年國(guó)產(chǎn)全新賽那上市，不僅有很多的升級(jí)和優(yōu)化，售價(jià)上也便宜了不少。

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懂

(資料圖)

廣汽豐田 賽那

1. 超大空間及拓展性：最優(yōu)秀的車內(nèi)橫向空間，最大拓展性的后備箱空間。

2. 舒適的乘坐氛圍：NVH表現(xiàn)優(yōu)異，舒適的懸架調(diào)校保證了日常乘坐的舒適性。

外觀

全新賽那采用了豐田最新的家族設(shè)計(jì)，讓新車的時(shí)尚感，豪華感得到進(jìn)一步的提升，側(cè)面采用較多的線條體現(xiàn)力量感，車尾采用了“Y”字形尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮效果極具辨識(shí)度。

內(nèi)飾

車內(nèi)采用了懸浮中控屏，UI設(shè)計(jì)和清晰度是目前豐田所有產(chǎn)品里最好的，不過反應(yīng)速度還有待提升。用料方面采用了大量軟質(zhì)材料，不管是觸感還是視覺上都有不錯(cuò)的質(zhì)感呈現(xiàn)，后排空間方面完全沒有可挑剔的地方，舒適性配置也非常齊全，比如電動(dòng)腿托，手動(dòng)遮陽(yáng)簾以及車頂上方的顯示屏。

第三排得利于二排座椅前后調(diào)節(jié)范圍很大的緣故，所以空間方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但坐墊長(zhǎng)度太短，對(duì)大腿沒有很好的承托，不太利于長(zhǎng)途乘坐，不過第三排座椅能夠放倒這一大優(yōu)點(diǎn)得以保留，增加了后備箱空間的拓展性和靈活性。

動(dòng)態(tài)

新車采用了豐田2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有THS混動(dòng)系統(tǒng)加持，燃油經(jīng)濟(jì)性得到了保障，動(dòng)力方面輸出極為線性，動(dòng)力儲(chǔ)備感還不錯(cuò)，懸架韌性比較明顯，并且有著不錯(cuò)的側(cè)向支撐，方向盤手感真實(shí)，車頭對(duì)動(dòng)作響應(yīng)不算積極，但作為一款MPV，這樣設(shè)定更符合定位。靜謐性很不錯(cuò)，風(fēng)噪和胎噪都得到了很好的抑制。

總 結(jié)

全新國(guó)產(chǎn)賽那指導(dǎo)價(jià)為30.98-40.58萬(wàn)元，相比之前進(jìn)口版本的確便宜了不少錢，并且新款在外觀，內(nèi)飾，科技配置上都有較大的升級(jí)，同時(shí)保留了上一代車型大空間的優(yōu)勢(shì)。

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