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全面實現(xiàn)電氣化，這是全球汽車廠商未來最堅定不移的目標(biāo)，不論是生產(chǎn)的車型，還是生產(chǎn)車型的工廠，全面實現(xiàn)碳中和，勢在必行。2030年是一個重要的時間節(jié)點，汽車企業(yè)、國家地區(qū)都紛紛表態(tài)要在2030年全面實現(xiàn)電氣化。

燃油車和新能源汽車相比，最大的弊端其實就是對環(huán)境的污染，化石燃料的大量實用、基數(shù)龐大的燃油車排放出來的大量尾氣，這些我們老百姓(603883)看似無所謂的東西，卻是整個社會乃至地球最害怕的問題。

作為歐洲的汽車工業(yè)大國，德國前不久卻突然宣布：取消2035年實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。為了緩解生產(chǎn)帶來的巨大環(huán)境壓力，此前德國已經(jīng)開始限制燃煤和燃油發(fā)電的工廠建設(shè)，催促企業(yè)搬遷、轉(zhuǎn)型，而現(xiàn)在這些工業(yè)負(fù)擔(dān)得以再次迎來喘息的機會。

如果深挖這些決定舉措背后的原因，其實和當(dāng)下極不穩(wěn)定的世界局勢有很大關(guān)聯(lián)，可再生能源的減少、對化石燃料的依賴再度增強，這些都是誘因。而另外一大主要因素也在于電氣化的普及程度，這也是我國消費者最為頭疼的。

全面電氣化，無論是誰，這一槍足夠響亮，但能不能打出來，打出來是不是啞彈，我們還得繼續(xù)等待。控制事態(tài)發(fā)展的因素太多，我們能做的，只有放平心態(tài)，更積極地去迎接電氣化的到來。

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