7月26日，有消費(fèi)者在社交媒體上稱，在試駕理想L9的過程中，試駕員演示加速時(shí)主動(dòng)剎車失效，直接撞上護(hù)欄，前車身損壞并出現(xiàn)斷軸。

(資料圖片)

網(wǎng)傳事故現(xiàn)場(chǎng)照片

該位消費(fèi)者表示，事故發(fā)生當(dāng)夜還下著大雨，理想汽車方面對(duì)他“連個(gè)慰問都沒有”。

盡管如此，出于上牌的考慮，該車主仍然選擇訂購(gòu)了一輛理想L9。但更讓他氣憤的是，原本對(duì)接的銷售離職后，理想汽車方面稱“離職也會(huì)安排好”，后面他卻聯(lián)系不到理想的相關(guān)人員。

銀柿財(cái)經(jīng)記者就此事聯(lián)系理想汽車官方，截至發(fā)稿，暫未收到回復(fù)。

不過理想汽車官博轉(zhuǎn)發(fā)了認(rèn)證為理想汽車員工的博主@硬哥 的微博，內(nèi)容為試駕車事故行車記錄儀視頻，并配文：“雨天夜間以86km/h的速度撞擊金屬護(hù)欄，撞擊損壞了超過30米的護(hù)欄，事故無人員受傷，空氣彈簧完好無損。”

視頻顯示，該試駕車在車道變窄時(shí)并沒有及時(shí)調(diào)整，連續(xù)撞壞多個(gè)護(hù)欄。同時(shí)，還提及了具體的車損狀況，包括車輛右前懸架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完好，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中右側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿變形，車輛前保險(xiǎn)杠右側(cè)受損，右側(cè)兩個(gè)輪胎爆胎，右前輪轂變形。

官博轉(zhuǎn)發(fā)視頻內(nèi)容

據(jù)悉，這是理想L9開放試駕以來出現(xiàn)的第二次事故，此前據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，有網(wǎng)傳圖片顯示一輛理想L9的車輪陷入車身之中，疑似車輛空氣懸掛出現(xiàn)故障，無法正常行駛。

對(duì)此，理想汽車方面曾表示，“因?yàn)楣?yīng)問題，我們有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標(biāo)準(zhǔn)，但遇到大沖擊工況會(huì)偶發(fā)失效。實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的2.5倍，面對(duì)更大的沖擊也不會(huì)有問題。”

理想L9于6月21日發(fā)布，售價(jià)45.98萬元，將于8月底前開啟用戶交付。根據(jù)此前理想汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)，在上市后72小時(shí)，理想L9的訂單便超過了30000單。

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