【資料圖】

1976年本田雅閣在日本上市，第五代雅閣通過進(jìn)口的方式引進(jìn)中國。從第六代車型開始，本田雅閣由廣汽集團(tuán)(601238)合資生產(chǎn)。自從它進(jìn)入中國市場之初，它就成為日系B級車市場中不可或缺的一款車型。經(jīng)過了40多年的發(fā)展，目前的本田雅閣已經(jīng)發(fā)展出了十代車型。動力形式也從自然吸氣到渦輪增壓和混合動力。

近期，十一代雅閣的專利圖亮相，同樣采用了來自十一代思域的外觀設(shè)計。全新的前臉采用了黑色蜂窩狀的設(shè)計元素。車輛的輪圈、后視鏡、門把手這些經(jīng)常采用鍍鉻裝飾的地方也都采用了黑化的設(shè)計元素。新車的尾部采用了目前非常主流的貫穿尾燈和隱藏排氣的布局。可以看出此次新車主打的是科技感的設(shè)計路線。

內(nèi)飾設(shè)計還沒有公開，不過參照思域和CR-V的內(nèi)飾設(shè)計，基本上可以確定全新雅閣的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格。液晶儀表、懸浮式中控屏幕，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口這些元素也不會缺席。

動力方面，海外版雅閣依舊會搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，分別搭配CVT和10速AT變速箱，但是2.0T版本車型引進(jìn)國內(nèi)的希望依舊不大。而搭載i-MMD混動系統(tǒng)的車型肯定會引進(jìn)。

通過此次換代可以看出，本田此次對于旗下車型的大換代，基本上都集中在了外觀和內(nèi)飾上。動力系統(tǒng)并沒有改變，所以可以看出，這套地球夢動力系統(tǒng)還是比較成熟的。以第十代思域和第十代雅閣為代表的上一代本田車型，最明顯的短板就是內(nèi)飾方面的表現(xiàn)。在此次車型大換代中提升最明顯的也是內(nèi)飾和配置方面。

作為一款在國內(nèi)打拼了20多年的車型，雅閣已經(jīng)取得了相當(dāng)不錯的銷量表現(xiàn)。新車上市之后，按照本田的一貫做法，售價應(yīng)該不會有太大的變化，所以保持銷量依舊不會有什么問題。

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