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早在2020年福特發(fā)布了全新的勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)理念，這兩年已經(jīng)被運(yùn)用在EVOS、新蒙迪歐、新?？怂股厦妫@套結(jié)合了美式動(dòng)感和前瞻科技的設(shè)計(jì)語(yǔ)言被用在家族旗艦SUV上，福特又會(huì)給出怎樣的答案？一起來(lái)看全新長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者。

現(xiàn)在汽車市場(chǎng)越來(lái)越年輕化，大家選車的眼光也越來(lái)越挑剔，對(duì)于探險(xiǎn)者來(lái)說(shuō)，怎樣保留原有的氣場(chǎng)又能吸引更多的年輕人喜歡是最需要思考的問(wèn)題。作為中期改款車型，新探險(xiǎn)者在外觀內(nèi)飾上都有升級(jí)，車頭采用全新家族式進(jìn)氣格柵，以貫穿式日行燈相連，并加入了動(dòng)態(tài)迎賓效果。

側(cè)面線條依舊非常硬朗，5063mm的車長(zhǎng)、3025mm的軸距，車身同色處理的帆桅式C 柱和隱藏D 柱設(shè)計(jì)，營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果，頗有陸上游艇的氣勢(shì)。頂配車型配備21寸輪轂，搭配四條倍耐力的高性能蝎子胎。尾部采用全新設(shè)計(jì)的C字型尾燈、扁平化的排氣布局，新探險(xiǎn)者的設(shè)計(jì)，集硬朗、豪華、運(yùn)動(dòng)于一身，但卻不失和諧。

新探險(xiǎn)者內(nèi)飾最大的改動(dòng)就是換裝了蒙迪歐同款27寸中控屏，內(nèi)置新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，支持多點(diǎn)觸控、AI語(yǔ)音識(shí)別、手勢(shì)控制、面部識(shí)別等多維交互方式。

得益于超長(zhǎng)的軸距，探險(xiǎn)者第二、三排頭部及腿部乘坐空間非常寬闊，第二排座椅新增了語(yǔ)音復(fù)位功能，并升級(jí)了6 向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶來(lái)輕松愜意又具有儀式感的舒享乘坐體驗(yàn)。

新探險(xiǎn)者依舊搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配10AT變速箱，最大功率276Ps，峰值扭矩425N·m，探險(xiǎn)者出自于CD6平臺(tái)，采用縱置后驅(qū)的布局形式，探險(xiǎn)者是30—40萬(wàn)價(jià)格區(qū)間能買到的唯一縱置后驅(qū)中大型SUV。縱置后驅(qū)優(yōu)勢(shì)在于可以實(shí)現(xiàn)前后50:50的配重比，操控更穩(wěn)定。主要驅(qū)動(dòng)力分布在后輪上，對(duì)爬坡路況相比于前驅(qū)車也更有優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)是探險(xiǎn)者除北美外的第二大市場(chǎng)，所以全新探險(xiǎn)者在原有基礎(chǔ)上，做出了更加迎合中國(guó)消費(fèi)者的改變，跟同類競(jìng)品車型相比，新探險(xiǎn)者的綜合實(shí)力非常能打，新探險(xiǎn)者將于8月24號(hào)上市，如果價(jià)格合理，它的銷量也會(huì)更上一層樓。

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