全新東風(fēng)標(biāo)致408自開啟預(yù)售，就用平易近人的價(jià)格不斷地打壓著合資A級(jí)轎車的市場(chǎng)，而此次的動(dòng)態(tài)試駕則是對(duì)它真正的考驗(yàn)。

秒

懂

(相關(guān)資料圖)

全新東風(fēng)標(biāo)致408

1.價(jià)格平易近人

2.1.6T搭配6速AT變速箱動(dòng)力平順

3.車輛駕駛品質(zhì)優(yōu)秀值得自主品牌學(xué)習(xí)

全新標(biāo)致408采用了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速AT變速箱的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成還是非常優(yōu)秀的，由PSA集團(tuán)和寶馬合作開發(fā)的這套動(dòng)力總成被很多車型使用，包括MINI也曾經(jīng)采用這套動(dòng)力。在408上這套動(dòng)力的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀，平順性和動(dòng)力性方面的表現(xiàn)都讓人滿意。另外，變速箱的學(xué)習(xí)功能也可以讓車輛更加符合每位車主的駕駛習(xí)慣。

底盤方面，是法系車最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，標(biāo)致408也充分繼承了這個(gè)光榮傳統(tǒng)。整體駕駛感受非常符合傳統(tǒng)法系車所具有的緊實(shí)和靈動(dòng)的體驗(yàn)。可變截面的扭力梁設(shè)計(jì)也讓后輪的懸掛表現(xiàn)和多連桿獨(dú)立懸架沒有差異。其實(shí)大家不要過度迷信懸掛的具體形式，很多用料不好的多連桿懸掛真的不如這個(gè)可變截面扭力梁。

車機(jī)系統(tǒng)方面也是此次升級(jí)的亮點(diǎn)之一，在使用過程中，邏輯比較清晰。同時(shí)語音控制和快捷功能鍵位的設(shè)計(jì)也讓操作更加流暢。內(nèi)飾方面，長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)也為前后排提供了比較充裕的乘坐空間。對(duì)于日常使用來說還是夠用的。

最后，10.57萬元-12.17萬元的預(yù)售價(jià)也讓408更具性價(jià)比，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)非常接近自主品牌車型了。而您可以得到的是優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，底盤表現(xiàn)和舒適的乘坐體驗(yàn)。所以，全新東風(fēng)標(biāo)致408是一款非常具有誠(chéng)意的產(chǎn)品。

本文首發(fā)于微信公眾號(hào)：30秒懂車。文章內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表和訊網(wǎng)立場(chǎng)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。

關(guān)鍵詞： 凱迪拉克