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財聯(lián)社8月17日訊（編輯 夏軍雄）當?shù)貢r間周二（8月16日），美國財政部表示，根據(jù)拜登新簽署的法案，2022年大約有20款電動汽車可享受最高7500美元的稅收抵免。

美國總統(tǒng)拜登周二簽署了《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act），該法案將投入3690億美元用于能源安全和氣候投資，將重點覆蓋電動汽車等清潔能源制造業(yè)。

為促進電動車發(fā)展，《通脹削減法案》中的一項條款規(guī)定，消費者購買清潔能源新車能獲得最高7500美元的稅收抵免，但獲得補貼資格的前提條件是，汽車必須在北美組裝。

在拜登簽署法案前，美國聯(lián)邦政府已經(jīng)為每輛電動車提供7500美元的稅收抵免，但在汽車制造商售出20萬輛電動車后，該項補貼將逐步取消。

對特斯拉和通用汽車而言，《通脹削減法案》將使他們從明年1月1日起享受稅收抵免，兩家美國本土公司此前均已達到了20萬輛汽車的上限，目前尚不清楚在2023年它們有多少車型可獲得補貼。

而豐田、現(xiàn)代、保時捷和起亞等非美汽車公司就沒有那么好運了，《通脹削減法案》對他們的沖擊較大。

據(jù)媒體統(tǒng)計，目前符合補貼資格的車型有：2022款純電或插電式混動奧迪Q5；寶馬X5和3系混動；福特Mach-E、F系列、Escape PHEV和Transit Van；克萊斯勒Pacifica PHEV；吉普大切諾基PHEV和牧馬人PHEV；林肯飛行家PHEV和海盜船混動型；Lucid Air；日產(chǎn)聆風；沃爾沃S60；Rivian EDV, R1S和R1T。此外，2023款的日產(chǎn)聆風、寶馬3系和奔馳EQS也符合要求。

美國財政部強調(diào)，一些車型同時在北美和海外生產(chǎn)，美國消費者應檢查車輛識別碼以確保符合補貼資格。

美國限定補貼資格是為了保護本土供應鏈，此舉被歐盟等國家和地區(qū)批評，認為美國對外國生產(chǎn)商存在偏見，并可能違反世界貿(mào)易組織（WTO）規(guī)則。

美國汽車行業(yè)組織同樣對這項政策不滿，他們抱怨獲得優(yōu)惠的條件過于苛刻，會造成大多數(shù)電動汽車都沒有資格享受稅收抵免的結(jié)果。

關鍵詞： 稅收抵免