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7月14日，隨著“深藍(lán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)到達(dá)分界里程，膠州灣第二海底隧道主線隧道盾構(gòu)掘進(jìn)順利收官，為后續(xù)全線貫通筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

青島膠州灣第二海底隧道位于山東省青島市市北區(qū)，串聯(lián)青島主城區(qū)與西海岸新區(qū)，工程全長(zhǎng)17.48公里，主線隧道長(zhǎng)14.37公里，采用“鉆爆+盾構(gòu)”組合施工工法，其中海域段長(zhǎng)9.95公里，是目前世界建設(shè)規(guī)模最大、長(zhǎng)度最長(zhǎng)的海底道路隧道。由中交隧道局承建的北線主線隧道盾構(gòu)段長(zhǎng)3258米，采用“深藍(lán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工，開挖直徑15.63米。自2024年“深藍(lán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后攻克淺覆土臨海始發(fā)、高水壓、硬巖掘進(jìn)、穿越斷裂帶等多重風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)洞門密封零滲漏，成型隧道不滲不漏，各項(xiàng)建設(shè)指標(biāo)均優(yōu)于行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托硬核技術(shù)、智能管控、綠色施工三大核心創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，全方位破解海底復(fù)雜施工難題。量身打造的“深藍(lán)號(hào)”盾構(gòu)機(jī)采用國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用的“短螺旋輸送機(jī)+碎石機(jī)+碎石箱”結(jié)構(gòu)，搭配伸縮式主驅(qū)動(dòng)、開挖倉(cāng)可視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，有效解決海底渣石滯排、刀具磨損難題，可抵御0.96兆帕超高水壓；創(chuàng)新研發(fā)渣土、泥漿自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與動(dòng)態(tài)掘進(jìn)分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)參數(shù)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)優(yōu)，保障施工平穩(wěn)高效；數(shù)字孿生智慧平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全流程精細(xì)管控，依托5G、北斗定位、BIM數(shù)字建造系統(tǒng)，搭建覆蓋人員、設(shè)備、隧道結(jié)構(gòu)的一體化管控網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)場(chǎng)巡檢、質(zhì)檢報(bào)驗(yàn)、計(jì)量計(jì)價(jià)全部線上閉環(huán)，原生電子檔案替代傳統(tǒng)紙質(zhì)資料，實(shí)現(xiàn)工地“一張圖”智能調(diào)度。

作為青島市中心城區(qū)“七橫九縱”高快速路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，青島將迎來(lái)“雙隧時(shí)代”，將進(jìn)一步加速青島與黃島的交通聯(lián)系，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，促進(jìn)膠州灣東西兩岸同城一體化發(fā)展，極大緩解城區(qū)交通壓力。

（受訪單位供圖）

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